22 августа Baidu сообщила, что ее беспилотная платформа для заказа такси Apollo Go осуществила около 899 000 поездок во втором квартале 2024 года, что на 26% больше, чем в предыдущем году, согласно отчету компании. По состоянию на 28 июля Apollo Go осуществила более 7 миллионов поездок.
По сравнению с услугой роботакси Google, предлагаемой Waymo, компания во вторник сообщила, что теперь она выполняет более 100 000 платных поездок каждую неделю в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Финиксе вместе взятых.
По прогнозу Pacific Securities, китайского инвестиционного банка и брокерской компании, ожидается, что объем рынка роботакси в Китае превысит 1,18 трлн юаней (165,2 млрд долларов США) и 2,93 трлн юаней (410,2 млрд долларов США) в 2025 и 2030 годах соответственно.
История Baidu с беспилотными автомобилями восходит к 2013 году, когда компания создала бизнес-группу интеллектуального вождения. В том же году Baidu представила «Проект Apollo» на Шанхайском автосалоне. Затем в 2017 году Baidu запустила Apollo Open Platform, технологическую платформу с открытым исходным кодом для беспилотных автомобилей. В то время Ван Цзинь, тогдашний глава подразделения беспилотных автомобилей Baidu, сказал отрасли: «Три года на реализацию коммерческого применения, пять лет на достижение массового производства и десять лет на изменение того, как мы путешествуем».
Позже в 2019 году Baidu переключила фокус своего бизнеса на роботакси, в рамках которого Apollo Go начал предоставлять пилотируемые услуги по тестовой эксплуатации в Китае. В мае этого года Baidu официально объявила на Apollo Day, что Apollo Go, как ожидается, выйдет на уровень безубыточности в городе Ухань к концу 2024 года и станет прибыльным к 2025 году. Ранее Ван Юньпэн, вице-президент Baidu, поделился, что общая стоимость роботакси Apollo Go 5-го поколения составила 480 000 юаней (67 200 долларов США) и что транспортное средство может надежно эксплуатироваться в течение пяти лет.
Для дальнейшего сокращения расходов Baidu объявила в мае этого года, что стоимость ее роботакси 6-го поколения (известного как RT6) снижена до 204 600 юаней (28 350 долларов США), и планирует развернуть 1000 единиц в четвертом квартале для достижения круглосуточной работы в Ухане. Оператор безопасности в автомобиле также будет удален и переведен на удаленный мониторинг.
Кроме того, стоит отметить, что основной лидар RT6 поставляется компанией Hesai и включает в себя четыре лидара сверхвысокой четкости AT128 дальнего действия, обеспечивающих дальность обнаружения до 200 метров.
Источник: YiCai, 36kr
Вам также может понравиться
- В Китае компания Xpeng начнет продавать роботакси к 2026 году
- В Китае на улицах Уханя автономные роботакси вызывают смешанные реакции у людей.
- В Китае компания Baidu запускает роботакси шестого поколения Apollo RT6
- Tesla получила одобрение на тестирование роботакси в Китае во время визита Илона Маска, говорится в отчете
- Минивэн Zeekr-Waymo M-Vision прошел испытания в Китае перед запуском в США в качестве роботакси
