Президент Mazda Masahiro Moro представил EZ-60 Electric Suv на автосалоне Shanghai 2025 года, его второй визит в Китай за три недели. В предыдущей поездке включался запуск полного электрического седана Чангана Мазды 6E (международная версия Mazda EZ-6, см. Спецификации) в Нанкине. Эти визиты отражают растущее внимание Мазде на автомобильном рынке и производственных возможностях Китая.
Компания рассказала о бетонных целях, в том числе 10 миллиардов юаней (1,37 млрд. Долларов США), 10 миллиардов юаней в годовой экспортной стоимости, удвоение производства и годовой продажи 300 000 автомобилей к 2027 году, при этом электрические и гибридные модели составляют 90% от этого общего числа.
В основе этого расширения лежит комплексный подход к разработке, который полностью использует установленную цепочку поставок электромобилей Китая. Операции Mazda Nanjing служат центральным центром этой стратегии, объединяя возможности исследований, производства и экспорта в единый интегрированный объект. Полученные транспортные средства и технологии впоследствии будут развернуты на глобальных рынках Mazda.
Модель Mazda 6e оснащена технологией батареи, которая прошла тесты на безопасность, в том числе воздействие температуры 800 ° C и пятиметровые капли. Он стал первым совместно разработанным электромобилем Китая для получения сертификатов безопасности от китайских и европейских регуляторов.
Внедорожник EZ-60 включает в себя аэродинамические конструктивные элементы, которые снижают сопротивление воздуха. Он также имеет большой дисплей панели панели и систему голосового управления. Автомобиль включает в себя дисплей с головой, который может быть развлекательным экраном при припарковании.
Стратегия Mazda использует китайские преимущества производства и цепочки поставок, сохраняя при этом стандарты проектирования автомобилей. В рамках своего расширения на растущем рынке электромобилей Китая компания планирует представить две дополнительные электрические модели к 2027 году.
Mazda сталкивается с проблемами на конкурентоспособном автомобильном рынке Китая, где внутренние бренды предлагают более низкие цены, а новые компании электромобилей сосредоточены на передовых технологиях. Компания сочетает в себе свой опыт производства с возможностями производства электромобилей в Китае для разработки моделей как для китайских, так и для международных рынков.
Частые визиты руководителей Mazda и увеличение инвестиций демонстрируют усилия компании по созданию более сильной позиции в секторе электромобилей Китая, что становится все более важным для глобальных автопроизводителей.
