Li Mega продемонстрировала пиковую зарядную мощность 552 кВт с 6% до 80% за 11 минут и 2 секунды

Был показан тест зарядки Li Mega, показывающий, что максимальная мощность зарядки MPV составляет 552 кВт. Даже когда заряд батареи достигнет 80%, Li Mega все равно можно будет заряжать мощностью 315 кВт.

На видео видно, что Li Mega заряжается с 10% до 80% за 10 минут. С 6% до 80% это составило 11 минут и 2 секунды. Это 77,3 кВтч мощности за 11 минут. До 60% заряда аккумулятора Ли Мега воспринимал мощность не менее 400 кВт. В период 60-80% она еще превышала 300 кВт, а в период 80% достигала 315 кВт. Более подробную информацию смотрите в таблице в конце статьи.

Li Auto побила рекорд максимальной зарядной мощности, установленный Xpeng G9, который может получать электроэнергию мощностью 445 кВт. Для сравнения: максимальная мощность Lotus Eletre составляет 430 кВт, а у Porsche Taycan — 270 кВт. Mega оснащен аккумулятором Qilin от CATL со скоростью зарядки 5C. Ранее компания объявила, что Li Mega может увеличить запас хода на 500 км за 12 минут.

Li Mega также может выдерживать ток до 711,6 А во время зарядки. Этого будет непросто достичь в реальной жизни, поскольку, например, нагнетатель Huawei мощностью 600 кВт, который является самым мощным из всех, что можно найти на дорогах в Китае, имеет максимальный выходной ток 600 ампер.

Li Mega построен на платформе 800 В, а благодаря аккумуляторной технологии CATL 5C электромобиль заряжается на 50% за 7 минут и на 75% за 10 минут. 1 сентября компания CATL объявила, что поставит для Li Mega новейшую батарею 5C Qilin, обеспечивающую запас хода 500 км за 12 минут.

Скорость зарядки 5C показывает, сколько раз аккумулятор можно зарядить за час. В данном случае пять раз, то есть теоретически вы зарядите всю батарею за 12 минут. Другими словами, 5C означает «пятикратную емкость», поэтому, если у вас есть, например, аккумулятор емкостью 1000 мАч, вы можете заряжать его током 5000 мА.

Если у вас аккумулятор 4C, это будет означать, что он заряжается четыре раза в час, то есть полная зарядка аккумулятора займет 15 минут. Имейте в виду, что это немного упрощенное объяснение, позволяющее легко понять суть значения ставки заряда xC.

Вероятно, лучший способ объяснить 5C — это сравнить время зарядки Li Mega 30–80% с другими электромобилями с архитектурой 800 В:

• Li Mega: 7 минут 46 секунд, пиковая мощность 522 кВт
• Avatr 11: 11 минут 21 секунда, пиковая мощность 218 кВт.
• Xpeng G6: 20 минут, пиковая мощность 291 кВт
• Porsche Taycan 4S: 18 минут; пиковая мощность 161кВт

Первый BEV от Li Auto

Минивэн Li Mega — это первый опыт Li Auto в области полностью электрических транспортных средств, также называемых BEV, поскольку пекинский автопроизводитель ранее производил только электромобили с увеличенным запасом хода (EREV). EREV — это электромобиль с небольшим ДВС, который работает только как генератор энергии для аккумулятора и не связан с колесами.

Причина заключалась в том, что Ли Сян, генеральный директор Li Auto, не был убежден, что инфраструктура и технологии готовы к использованию BEV, и поэтому применил другой подход, чем кто-либо другой. Сян объявил, что когда они запустят BEV, это будет правильный путь, чтобы у людей не было беспокойства по поводу дальности действия. Это будет означать быструю зарядку, которая обеспечит достаточную зарядную инфраструктуру.

Другой компанией, применившей другой подход, была Nio. Вместо зарядки компания сделала ставку на замену разряженной батареи на новую и заряженную. Первая станция замены аккумуляторов могла заменить батарею примерно за 8 минут. Третье поколение Power Swap Station (PSS), как их называет Нио, может сделать это примерно за 3 минуты. Таким образом, это по-прежнему быстрее, чем полная зарядка аккумулятора Li Auto за 12 минут, но разница во времени становится все менее и менее значительной с каждым анонсом нового продукта CATL.

3000 зарядных станций Li Auto к 2025 году

Ли Сян объявил, что компания планирует инвестировать 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов США) в строительство сети из 3000 станций по всему Китаю к 2025 году. Первая партия из 300 станций заработает к концу 2023 года. Li Auto уже эксплуатирует 50 станции 5C. в Китае.

«Инвестиции в размере 10 миллиардов юаней будут амортизироваться в течение пяти лет, а поскольку годовой доход у нас превышает 100 миллиардов юаней, стоимость не так высока, как кажется», — прокомментировал Сян в своей социальной сети.

Li Auto планирует построить станции по схеме 3+1, то есть всегда будет одно зарядное устройство мощностью 480 кВт и три зарядных устройства мощностью 250 кВт.