26 марта на форуме China EV Council 100 в 2022 году главный научный сотрудник CATL Ву Кай заявил, что CATL объявила о запуске технологии третьего поколения CTP (cell to pack), внутри известной как батарея Kirin.
Ву сказал, что с той же химической системой и тем же размером батареи батарея Kirin может обеспечить на 13% больше энергии по сравнению с конструкцией 4680, сказал Ву. 4680 — это настольные литий-ионные аккумуляторы, новый тип аккумуляторов с высокой плотностью энергии, выпущенный Tesla.
В дополнение к запуску батареи Kirin, CATL также решает проблему беспокойства пользователей электромобилей с помощью таких технологий, как технология батареи без тепловой диффузии и комбинированные комплексные решения для обмена энергией.
На прошлой неделе Министерство промышленности и информационных технологий выпустило критические пункты автомобильной стандартизации на 2022 год, предложив пересмотреть стандарты безопасности силовых аккумуляторов и повысить уровень предупреждения о перегреве и защиты безопасности.
CATL была первой компанией, которая в сентябре 2020 года начала массовое производство аккумуляторной батареи без термодиффузии в своем продукте 811. Технология аккумуляторной батареи без термодиффузии представляет собой технологию направленной теплопроводности, которая может контролировать, что система не срабатывает, даже если мономер термальный. убегает. Технология CATL теперь стала основной в отрасли. Он также используется в аккумуляторе GAC Magazine, аккумуляторе Dongfeng Amber и аккумуляторе Great Wall Dayu.
«К 2023 году будет запущено массовое производство 1000 км технологии нетермической диффузии с более высокой удельной энергией». У Кай раскрыл. Это указывает на то, что CATL берет на себя аккумулятор Blade от BYD, основным маркетинговым преимуществом которого является сверхбезопасность.
Запас хода в 1000 км или более может не потребоваться для транспортных средств на новых источниках энергии. Тем не менее, эта технология означает, что электрификация кораблей, карьерных машин и экскаваторов будет становиться все более сложной.
Таким образом, CATL по-прежнему сосредоточится на разработке квадратных ячеек и компьютерной томографии.п. Напротив, Tesla ясно дала понять, что хочет использовать элементы 4680 и технологию CTC в качестве основного направления будущего развития с собственными заводами по производству аккумуляторов на основе элементов 4680.
Что такое КТп технологии? Как было сказано ранее, в этих батареях элементы формируются непосредственно в блоки, без необходимости их сборки в модули.
В отличие от этого, КТС технология (ячейка-шасси) представляет собой интеграцию элементов батареи непосредственно в шасси, что устраняет необходимость в корпусе аккумуляторной батареи. Суть обоих заключается в повышении плотности энергии и снижении затрат. Однако в настоящее время в мире нет серийных моделей CTC, включая Tesla, и безопасность этой технологии еще предстоит доказать.
Будущее развитие технологий может быть больше сосредоточено на безопасности аккумуляторов
«С 2017 по 2021 год плотность энергии аккумуляторных систем Китая увеличивается, а стоимость систем аккумуляторных батарей за пять лет упала на 41%». Об этом заявил заместитель директора Экономического комитета Народной политической консультативной конференции Китая Мяо Вэй.
«Когда диапазон пересекает определенный порог, важность плотности энергии силовой батареи снижается, и наиболее важными показателями могут стать безопасность, стоимость и срок службы». Об этом на форуме заявил председатель и президент BYD Ван Чуанфу.
Источник: Сина; Гасгу
Вам также может понравиться
- Серийная версия электрического внедорожника Niutron NV представлена в Китае
- Китайский производитель аккумуляторов для электромобилей CATL планирует построить завод в США
- CATL поддержала запуск электрического внедорожника Avatr 11 в Китае отложенным до второго квартала 2022 года
- Aion LX с запасом хода 1000 км загорелся в Китае
- Китайский производитель аккумуляторов для электромобилей CATL планирует построить завод в США
