BYD получил свои позиции в качестве главного производителя электромобилей в мире во втором квартале подряд, подтвердив драматический сдвиг в глобальном ландшафте EV, который аналитики сейчас продлятся до 2025 года. Согласно вновь опубликованным показателям продаж и прогнозам Counterpoint Research, стратегии агрессивного расширения BYD.
Китайский автопроизводитель доставил 416 388 пассажирских BEV в первом квартале 2025 года, опередив 336 681 единицы Теслы за тот же период. Это следует за прорывом Byd Q4 2024, когда он доставил 595 413 BEV по сравнению с 495 570 Теслой.
Ежеквартальные чистые продажи электромобилей BYD впервые в четвертом квартале 2023 года превысили 595 413 продаж по сравнению с 484 507 поставками Tesla. Тем не менее, эта тенденция изменилась в следующем квартале, и Тесла немного превосходила BYD в продажах на весь год. Продажи BYD BEV достигли 1 764 992 в 2024 году, в то время как продажи Tesla составили 1 789 226.
«По прогнозам, BYD впервые обогнал Tesla в качестве ведущего в мире бренда электромобилей для батарей в 2025 году, что получило долю мирового рынка на 15,7%», — говорится в последнем прогнозе Global Passenger EV Counterpoint Research. «Веха отражает агрессивное расширение BYD, обеспечиваемое его техническим лидерством и вертикально интегрированной производственной моделью, причем все поддерживается сильной поддержкой внутренней политики».
Ключевым фактором в господстве BYD является его недавно открытая сверхбычная система зарядки, представляющая значительный скачок в производительности BEV. Система оснащена электрической архитектурой 1000 В, аккумуляторами зарядки 10C, кремниевыми карбидными чипами питания и технологией аккумуляторной батареи компании.
«Система может обеспечить 400 км диапазона всего за 5 минут, установив новый отраслевой критерик, намного опережая нагнетатель Tesla, который добавляет около 275 км за 10 минут», — отметил Абхик Мукерджи, аналитик Counterpoint. «Ожидается, что этот технологический скачок значительно ослабит проблемы потребителей по поводу времени взимания времени и повышения усыновления EV за счет снижения тревоги зарядки».
Тем временем Тесла сталкивается с проблемами на рамках нескольких фронтов. Спорное политическое позиционирование генерального директора Элона Маска вызвало негативную реакцию потребителя на ключевых рынках, причем данные в начале 2025 года демонстрировали смягчение продаж в США и Европе. Геополитическая напряженность, в том числе эскалация торговых споров США и Китая и повышение тарифов на китайские компоненты EV, еще больше нарушает цепочку поставок Tesla.
«Генеральный директор Элон Маск забил собственную цель против Tesla, и мы собираемся увидеть, сколько продаж компании пострадали в первом квартале 2025 года», — сказала помощник директора Counterpoint Лиз Ли. «Это большая возможность для BYD, и если они выполняют быстрое обещание, это может стать поворотным моментом для BYD и глобальной истории BEV».
Вертикальная интеграция BYD — контролирование всего, от батарей и двигателей до электронных систем с помощью дочерних компаний — обеспечивает значительные преимущества затрат и эффективность эксплуатации. Этот сквозной контроль позволяет BYD предлагать автомобили по конкурентоспособной цене, не жертвуя полями, еще больше усиливая свою позицию лидерства на рынке, поскольку он продолжает свою глобальную экспансию.
Рост компании представляет собой не только проблему для Tesla, но и сигнализирует о более широком сдвиге в глобальной автомобильной промышленности, причем китайские производители все чаще устанавливают темпы инноваций и масштаба в сегменте электромобилей.
