Седан «Москвич 6» показали на столичном заводе: что это за модель

Будущую новинку возрожденного автозавода — яркий и динамичный седан под названием «Москвич 6» — 4 апреля продемонстрировали мэру Москвы Сергею Собянину. Как и ожидалось, в отечественной модели легко можно узнать китайский лифтбек JAC A5 Plus/Sehol Yao.

– Этот современный комфортабельный автомобиль с продуманной эргономикой станет отличным выбором для ежедневных поездок по городу. Запустим производство и продажи во второй половине года», — сообщил Сергей Собянин в своем Telegram-канале.

Напомним, что в течение 2023 года «Москвич» запустит производство двух новых моделей, сообщил в мае генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин.

— В конце года. Вторая половина, четвертая четверть. Еще две модели. Он немного больше, чем машина. Будет внедорожник (кроссовер) и седан», — сказал топ-менеджер.

---

---

Конкретных моделей Сергей Когогин тогда не называл. Однако исходя из демонстрационных слайдов, которые были продемонстрированы прессе 6 июля 2022 года, стало ясно, что на место будущего седана может претендовать только лифтбек Sehol Yao производства китайской JAC Motors.

JAC Sehol Yao: главное о будущем Москвича 6

Оригинальный автомобиль JAC Sehol Yao действительно имеет яркий и динамичный экстерьер. Его габариты составляют 4780 х 1820 х 1492 мм при колесной базе 2770 мм. Правда, на демо-слайдах с прошлогодней презентации его размеры несколько подкорректировали. Тогда они были 4770 х 1830 х 1500 мм при колесной базе 2765 мм.

Под капотом автомобиля находится 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор HFC4GC1.6E мощностью 184 л.с. и 300 Нм в паре с 6-ступенчатым «роботом». Привод — передний. И, судя по той же презентации, мощность двигателя будущего Москвича 6 можно немного подкрутить — до 190 л.с. и 280 Нм. Известно, что максимальная скорость китайского автомобиля составляет 210 км/ч. Средний расход топлива составляет 7 л/100 км (WLTC), а объем топливного бака – 55 литров.

В Китае за лифтбек 2022 модельного года придется отдать 108,8 тысячи юаней (1,23 миллиона рублей). Для сравнения: за кроссовер Sehol X4 с 1,5-литровым турбомотором и вариатором, который у нас уже производят как Москвич 3, на родине просят 118,8 тыс. юаней (1,34 млн руб.).

На данный момент остается единственный вопрос по Москвичу 6: почему, когда с моделью и так все ясно, на заводе продолжают называть ее не лифтбеком, а седаном? Ведь это два разных типа.

А что с производством JMEV GSE?

Кроме того, можно отметить, что история с еще одной китайской компанией — Jiangling Motors Corporation Group и ее электрическим седаном JMEV GSE — у «Москвича», похоже, отложена. Напомним, ранее собеседник, хорошо знакомый с планами Jiangling Motors Corporation Group, заявил: «Москвич» будет собирать седан JMEV GSE. Образцы уже в Москве. JMC уполномочил Москвич собирать и продавать эту модель в РФ под собственной торговой маркой.

Правда, следует учитывать, что JMEV GSE — чисто электрическая модель. И сегодня этот тип автомобиля будет менее актуален для Российской Федерации, чем легковой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Более того, завод «Москвич» должен стать одним из основных поставщиков автомобилей для такси и каршеринга по всей стране.