Результаты с января по сентябрь 2025 года демонстрируют настоящий прорыв: китайские автопроизводители суммарно реализовали по всему миру внушительные 24,36 млн единиц техники. Это на 13% превосходит показатели аналогичного периода годом ранее. Такие данные приводит ведущий автоэксперт Сергей Целиков, ссылаясь на свежую аналитику GlobalData Automotive. Этот рост подтверждает растущую глобальную значимость КНР в индустрии.
Рост фиксируется как на внутреннем рынке, где было отгружено 18,68 млн транспортных средств (+8%), так и на международной арене. Экспортные поставки достигли 5,68 млн машин, что свидетельствует о колоссальном росте в 33%. Интересно, что вклад в общий прирост сопоставим: экспорт увеличился на 1,41 млн автомобилей, а продажи внутри страны добавили 1,38 млн единиц по сравнению с первыми девятью месяцами 2024 года. Эта динамика подчеркивает успех стратегии по расширению географии присутствия.
Лидером по объёмам продаж среди китайских концернов уверенно остается BYD. За отчетный период бренд реализовал 3,26 млн автомобилей, показав рост 18%. Примечательно, что 697 тысяч этих машин были отправлены на зарубежные рынки.
SAIC Motor также демонстрирует сильные результаты: продажи увеличились на 20%, достигнув отметки в 3,19 млн единиц. Экспортная часть этого успеха составила 765 тысяч автомобилей, отгруженных за пределы Китая.
Компания Geely Automobile продемонстрировала впечатляющий рост глобальных объемов на 29%, доведя их до 2,95 млн штук. Этот показатель является одним из самых высоких темпов экспансии среди ключевых китайских производителей на текущий момент.
Chery зафиксировала прирост на уровне 14,5%, доведя итоговый объем продаж до 2 млн автомобилей. При этом экспортная составляющая особенно значима: 936,5 тысяч машин было поставлено за границу, что на 12% превышает уровень девяти месяцев предыдущего года.
Продажи Great Wall Motor увеличились на 8%, составив 919,8 тысяч штук, из них 333,5 тысячи автомобилей пришлись на экспортные каналы.
Единственной крупной китайской корпорацией, столкнувшейся со снижением объемов, стала GAC Group. За девять месяцев компания реализовала 1,18 млн машин, что на 11% меньше, чем годом ранее. Это явное отклонение от общего позитивного тренда в индустрии.
Внутреннее подразделение Tesla в Китае также отчиталось о сокращении: поставки с шанхайского завода снизились на 10%, составив 606,4 тысячи автомобилей.
Напомним, ранее наше издание подготовило обзор самых бюджетных китайских кроссоверов, доступных на российских дорогах. В этот список вошли десять моделей, которые можно приобрести по цене, не превышающей 2 млн рублей. Эти доступные предложения открывают широкому кругу покупателей возможность познакомиться с преимуществами автомобилей из Поднебесной. На фоне таких экспортных успехов, внутренний российский рынок продолжает активно пополняться новыми конкурентоспособными моделями.
Источник: Telegram-канал Сергея Целикова
