Российский авторынок в 2025 году продемонстрировал заметное снижение импорта легковых автомобилей: завезли 890 тысяч машин. Это на 32,5% меньше показателей предыдущего года, когда цифра составляла 1,32 миллиона единиц. Аналитик Сергей Целиков поделился этой информацией в своем Telegram-канале, подчеркнув масштаб изменений.
Новые автомобили младше трех лет
Значительное падение импорта коснулось сегмента новых автомобилей возрастом до трех лет: поставки сократились на 57%, составив 396 тысяч единиц. Из этого числа 224 тысячи машин были ввезены через официальные каналы, что в 3,3 раза меньше показателей 2024 года, когда в страну поступило 743 тысячи автомобилей. В этом сегменте лидирующие позиции по импорту заняли бренды Changan (26%), Geely (16%) и Tank (7%).
Подержанные автомобили старше трех лет
На этом фоне импорт подержанных автомобилей старше трех лет демонстрирует рост, увеличившись на 25% и достигнув отметки в 494 тысячи единиц. Безусловными лидерами в этой категории стали японские Toyota (19,7%), Honda (15,8%) и немецкий бренд BMW (9,3%).
Альтернативный импорт новых машин
Параллельно наблюдается снижение объема альтернативного импорта новых автомобилей — на 5%, до 172 тысяч единиц. Среди наиболее часто ввозимых по данной схеме — Toyota (17,5%), BMW (10,5%) и Geely (10%).
Общая динамика альтернативного импорта
За последние четыре года по различным схемам альтернативного импорта в Россию было ввезено 614 тысяч новых легковых автомобилей. Максимальный объем зафиксирован в 2023 году — 225,5 тысячи машин, тогда как в 2024 году показатель составил 181 тысячу единиц. Эта статистика отражает меняющиеся тренды в цепочках поставок на отечественном рынке.
Источник: Telegram-канал Сергея Целикова
