Продажи премиальных китайских кроссоверов в России снизились. В июле 2025 года было продано только 6,9 тысячи таких автомобилей стоимостью 3-4 миллионов рублей, что на 35% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют результаты нового исследования Gazprombank Autolyting.
«В целом, во втором месяце лета продажи китайских кроссоверов с претензием на статус премиум-класса оставались на хорошем уровне, но продолжали падать по сравнению с тем же периодом прошлого года. В общей сложности 6,9 тысячи таких машин из 43 моделей были проданы. Это на 35% меньше, чем год назад. В то же время их доля на рынке в июле составляла 5,8% (2% от точки), и в« Следующем месяце »или« Нельзя », и в« Следующем месяце »или« Нельзя », и в« Следующем месяце »или« Нельзя », и в« Следующем месяце »или« Нельзя », и в« Следующем месяце », и в« Следующем месяце », и по два, нельзя измениться, и в« Следующем месяце »или« Нельзя », и в« Следующем месяце »или« Нельзя », и в« Следующем месяце »или« Нельзя », в невыполненном месяце. — сказал Александр Корнев, глава газпромбанских автолитинг -импортеров.
Он добавил, что с увеличением размера платы за использование рыночный баланс может снова перейти к росту сегмента китайских автомобилей премиум -класса.
Если мы поговорим о конкретных моделях, то лучшими перекрестками в категории цен с 3 до 4 миллионов рублей в июле были танк 300 и Voyah Free, которые рассеялись в 786 и 554 экземплярах соответственно. Также в последние месяцы русские купили 501 Changan Uni-K, 437 Changan Uni-T и 331 Hongqi HS5, что позволило им войти в «пять» лидеров в этом сегменте.
На данный момент китайские кроссоверы премиум-класса составляют 5,8% от общего объема продаж. Для сравнения, год назад их доля составляла 7,8%.
Тем временем российские дилеры начали отменять скидки на автомобили. Это связано с уменьшением акций.
Источник: Тасс
