Рынок автомобилей с пробегом демонстрирует явный сдвиг: предложение начинает преобладать над спросом, что делает продавцов более готовыми к диалогу, а торг — более продуктивным. Аналитический портал 110km.ru провел исследование, чтобы оценить, как изменилась стоимость популярных трехлетних моделей Haval в период с октября 2024 года по сентябрь 2025 года.
Модель Haval F7, первая, производство которой было развернуто в России, продемонстрировала ощутимое снижение стоимости — минус 24%. Если в октябре 2024 года средняя цена за автомобиль 2022 года выпуска составляла 2,38 млн рублей, то к сентябрю 2025 года этот показатель зафиксировался на отметке 1,8 млн рублей.
Бестселлер марки, компактный кроссовер Haval Jolion, который стабильно удерживает позицию самого продаваемого «китайца» и лидирующей иномарки в России, также значительно просел в цене. Если в октябре 2024 года его трехлетние версии оценивались в 2,01 млн рублей, и даже наблюдался кратковременный рост до 2,19 млн в январе 2025 года, то к сентябрю 2025 года средняя цена обвалилась до 1,6 млн рублей.
Ценовая коррекция затронула и брутальный кроссовер Haval Dargo, появившийся на рынке РФ в июне 2022 года. За год средняя стоимость его трехлетнего аналога снизилась на 21%: с 2,78 млн рублей (октябрь 2024 года) до 2,19 млн рублей по состоянию на сентябрь текущего года.
Купеобразный Haval F7x продемонстрировал наименьшее падение цены среди анализируемой группы — всего 11%. В октябре 2024 года его трехлетний вариант стоил порядка 2,41 млн рублей, а к сентябрю 2025 года ценник скорректировался до 2,14 млн рублей.
Рекордсменом по падению цен стал флагманский рамный внедорожник Haval H9, который «просел» на впечатляющие 30%. В октябре 2024 года за модель 2022 года выпуска просили в среднем 3,25 млн рублей; незначительное снижение до 3,2 млн произошло к январю 2025 года, однако к сентябрю 2025 года цена скатилась до 2,29 млн рублей. По мнению аналитиков, столь резкая динамика связана с выводом на российский рынок внедорожника нового поколения, на фоне которого трехлетний H9 «старого» образца воспринимается как устаревшая версия.
Резюмируем: за двенадцатимесячный период трехлетние кроссоверы Haval потеряли в стоимости от 11% до 30%. Эксперты выделяют два ключевых фактора, обусловивших эту ценовую коррекцию: во-первых, это явный избыток предложения китайских автомобилей на вторичном рынке, который не соответствует текущему уровню потребительского спроса. Во-вторых, на рынке наблюдается смена потребительских предпочтений: покупатели все чаще проявляют интерес к тем брендам, которые покинули РФ три года назад и давно зарекомендовали себя как надежные.
Стоит отметить, что это падение цен на «вторичке» контрастирует с недавними действиями самого производителя: в октябре Haval ощутимо пересмотрел прайс-листы на свои новые кроссоверы в России, подняв цены в большинстве комплектаций на 30–50 тысяч рублей, что эквивалентно росту на 1,3–2,2%, как зафиксировали коллеги из «» во время планового мониторинга.
