Российский авторынок может лишиться двух популярных китайских брендов — Geely и GAC. По мнению главы крупнейшего дилерского холдинга «Рольф» Светланы Виноградовой, этот сценарий станет реальностью, если компании не ускорят процесс локализации производства на территории России к 2026 году. Это заявление прозвучало в рамках беседы с журналистами, проливающей свет на будущее многих азиатских автопроизводителей на отечественных просторах.
«Мы не исключаем, что эти бренды покинут российский рынок, если в течении первой половине 2026 года не приступят к локализации», — подчеркнула Светлана Виноградова, добавляя, что подобный шаг является ключевым для долгосрочного присутствия на рынке.
Рассматривая потенциальные площадки для нового производства, эксперты указывают на два простаивавших автозавода в Санкт-Петербурге. Бывший завод General Motors в Шушарах, который готовится к запуску в начале 2026 года, и соседний экс-завод Toyota, где планируется выпуск автомобилей премиального бренда Senat уже в следующем году, выглядят как наиболее вероятные кандидаты.
Важно отметить, что Geely уже имеет определенное присутствие в России благодаря белорусскому бренду Belgee. Изначально линейка Belgee включала в себя компактный кроссовер X50 (являющийся репликой первого поколения Geely Coolray) и среднеразмерный X70 (аналог Geely Atlas Pro). Недавно, в октябре, к моделиному ряду добавился бюджетный седан S50 — переименованный предшественник Geely Emgrand, который, как ожидается, окончательно уйдет с российского рынка.
На фоне этих новостей, буквально на прошлой неделе, компания Geely объявила о скором дебюте на российском рынке особой версии своего флагманского кроссовера Monjaro. Новинка под названием Flagship SE (Special Edition) обещает стать топовой и, как следствие, самой дорогой в линейке модели, хотя точная стоимость пока не раскрывается. Этот шаг демонстрирует стремление бренда расширить свое предложение, несмотря на общие тенденции.
По материалам: Российская газета
