Издание «Китайские автомобили» подвело итоги уходящего 2025 года, определив модели из Поднебесной, которые покинули российский рынок. Теперь мы внимательно изучаем, кто из китайских автопроизводителей может последовать их примеру в наступающем 2026-м.
Список потенциальных «кандидатов на выход» весьма внушителен. Несмотря на то, что официальные сайты китайских автобрендов по-прежнему пестрят прайс-листами множества моделей, на практике приобрести многие из них уже проблематично: либо они вовсе сняты с продажи, либо на складах остались считанные единицы.
***
Кроссовер DFSK ix7 на презентации для СМИ / фото Романа Ярового
Ярким примером является прежняя модельная линейка Dongfeng, дистрибуцией которой в России занималась компания «Моторинвест». В 2025 году бренд сменил дистрибьютора, что привело к полному пересмотру ассортимента. В результате, «старые» модели практически полностью распроданы. Речь идет о седане Shine Max, кроссоверах DFSK 500, DFSK ix5 и ix7, а также о модели Dongfeng 580 и пикапе DF6. Подобные перестановки на рынке меняют ландшафт, предлагая новые возможности и вызовы для потребителей. FAW Bestune также столкнется с подобной ситуацией: кроссоверы T55 и T77 практически отсутствуют в наличии.
У марки FAW Bestune подобная судьба ожидает кроссоверы T55 и T77. В наличии таких машин почти не осталось.
***
Модели Tenet и Chery Tiggo 9, который пока не перешел под новый бренд / фото Сергея Захарова
В течение 2026 года вполне вероятно сокращение модельного ряда Chery, поскольку большая часть автомобилей теперь выпускается под локализованной маркой Tenet. Многие потребители внимательно следят за этими трансформациями, ожидая появления новых, адаптированных под местный рынок моделей. Кроссоверы Jetour X50 и X70 также могут покинуть российский рынок – их наличие у дилеров крайне ограничено. Аналогичная ситуация наблюдается и с кроссоверами Kaiyi: модели X3, X3 Pro и X7 практически полностью распроданы, что свидетельствует о значительных изменениях в предложении.
Из линейки Jetour могут уйти кроссоверы Х50 и Х70 – в наличии их практически нет.
В продаже, по сути, не осталось и кроссоверов под брендом Kaiyi, это модели X3, X3 Pro и X7.
Кроссовер BAIC X55 на презентации в России / фото Сергея Захарова
У BAIC схожая картина с кроссоверами X55, X7, X75, а также внедорожником BJ40. Примечательно, что последний, по заверениям компании, все же останется в линейке. Тем временем, запас кроссоверов под маркой Xcite исчерпывается, хотя у дилеров они еще представлены.
У BAIC аналогичная ситуация с кроссоверами X55, X7, X75, а также внедорожником BJ40. Впрочем, последний компания обещала оставить в своей линейке.
Вопросом времени остается и то, когда закончится запас произведенных кроссоверов под маркой Xcite. Но пока эти машины еще есть у дилеров.
***
Спрос на автомобили бренда MG также снижается, а информация о будущих поставках остается неопределенной. Это тем более актуально, что часть модельного ряда MG теперь будет выпускаться под маркой «Москвич». Ожидается, что эта трансформация приведет к появлению новых, локализованных версий популярных моделей, предлагая российским покупателям более доступные и адаптированные решения. В ассортименте самого «Москвича» экземпляры 2025 года выпуска не появились только у электрического кроссовера «3е». Одновременно с этим, у дилеров практически не осталось в наличии лифтбэков «Москвич 6» и кроссоверов «Москвич 8», что говорит о высокой популярности этих моделей.
Кроссоверы «Москвич М70» и «Москвич М90» на базе моделей MG
А в ассортименте самого «Москвича» экземпляры 2025 года выпуска не появились только у электрического кроссовера «3е». В то же время в наличии у дилеров практически не осталось лифтбэков «Москвич 6» и кроссоверов «Москвич 8».
***
Резюмируя, уже сейчас очевидно, что 2026 год ознаменуется существенными переменами в модельных линейках различных китайских брендов. Отсутствие локальной сборки делает поставку специфичных, маловостребованных или не полностью адаптированных под российский рынок автомобилей по новым ценам экономически нецелесообразным. Стоимость таких машин вряд ли сможет конкурировать с предложениями, имеющими местное производство. Параллельно с этим, мы ожидаем появление множества новых моделей и даже брендов, что обещает динамичное развитие автомобильного рынка. В частности, уже известно о грядущем выходе марок Volga и iCar, которые, как ожидается, привнесут свежие решения и удовлетворят растущий спрос на инновационные транспортные средства.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
