Несмотря на продолжающуюся экспансию «китайцев» на российский рынок и рост продаж, в России активно закрываются салоны китайских брендов. Об этом «Ъ» рассказали аналитики «Газпромбанка Автолизинг» и AutoBusinessReview.
По оценкам экспертов, в 2024 году в России закрылись 449 автосалонов китайских брендов, что в 2,4 раза больше, чем в 2023 году. И это, по мнению дилеров, не предел, и сокращение автосалонов продолжится. При этом количество открытий автосалонов китайских брендов за год сократилось почти в 1,5 раза — до 964 пунктов.
Чаще всего дилеры сами расторгают контракты из-за низкой прибыли, но иногда дистрибьюторы, недовольные невыполнением планов отгрузок и задержкой инвестиций, настаивают на закрытии автосалонов. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков объясняет массовое закрытие салонов китайских брендов жесткими условиями, навязанными дилерам китайскими партнерами, и низкими продажами, связанными с усилением конкуренции.
Тем не менее по итогам прошлого года совокупная дилерская сеть всех автобрендов России выросла на 14,2% в годовом выражении. Сейчас в стране насчитывается 4,16 тыс. автосалонов. Больше всего салонов в прошлом году открыл белорусский бренд Belgee — 135 салонов. Отечественный бренд Solaris открыл 86 пунктов, заняв второе место. Замкнул тройку лидеров китайский Haval — за 12 месяцев прошлого года в стране открылось 75 новых автосалонов этой марки.
Среди автопроизводителей Поднебесной Chery обладает крупнейшей сетью автосалонов в России. Сейчас у этого бренда 216 автосалонов по стране, что на 4,3% больше, чем в 2023 году. Geely заняла второе место с 206 баллами. А третья по величине розничная сеть принадлежит Changan, у которой в России 197 магазинов.
Ранее аналитики рассказали, сколько подержанных автомобилей купили россияне в 2024 году. Этот показатель стал лучшим за последние десять лет.
Источник: Коммерсантъ
Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте.
