Итоги 2025 года на рынке новых легковых автомобилей в России подведены, и они в целом соответствуют первоначальным прогнозам аналитиков. По данным «Автостат Инфо», рынок остановился на отметке 1,306 миллиона единиц, что на 16% меньше показателей предыдущего года. Цифры Минпромторга РФ также близки – 1,316 миллиона единиц, что на 15% ниже аналогичного периода прошлого года.
Статистика и официальные данные: кто точнее?
Аналитики «Автостат Инфо» особо отметили декабрь 2025 года, когда российские автолюбители продемонстрировали заметную активность, посещая дилерские центры и заключая сделки. В самом конце года было реализовано 134,3 тысячи новых автомобилей. Этот показатель на 11% превысил результат декабря 2024 года (120,9 тысячи единиц) и на 6% – успех ноября 2025-го. Ключевыми факторами декабрьского роста стали отложенный спрос и активная «разгрузка» складов дилеров. Эти тенденции отражают сложную динамику потребительского поведения в условиях экономической неопределенности.
Продажи новых легковых автомобилей в 2025 году / инфографика «Автостат Инфо»
Тем не менее, этот впечатляющий декабрьский результат не смог полностью компенсировать слабые показатели продаж, отмеченные в первой половине года. Как ранее сообщало издание «Китайские автомобили», пик продаж в 2025 году пришелся на октябрь, когда в России было реализовано 163,5 тысячи новых автомобилей. После этого рынок начал демонстрировать замедление, вернувшись к объемам продаж в диапазоне 120–130 тысяч единиц ежемесячно.
– Мы наблюдаем классический сценарий для года с высокой ключевой ставкой, – комментируют ситуацию в аналитическом агентстве. – Спрос концентрируется вокруг специальных предложений и локальных программ скидок, а не распределяется равномерно в течение года.
Минпромторг РФ обнародовал свои данные по декабрьским продажам: 135 084 единицы. Этот показатель вырос на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 6% – по сравнению с ноябрем 2025-го. Согласно статистике ведомства, наиболее активно год завершили дилеры в Москве и Московской области. Столица обеспечила 172 799 продаж новых легковых автомобилей (13% российского рынка), а Московская область – 97 151 единицу (7%). В ТОП-5 регионов по продажам также вошли Санкт-Петербург (78 080 ед., 6%), Татарстан (61 633 ед., 5%) и Краснодарский край (61 403 ед., 5%).
По официальным данным министерства, рынок новых электромобилей в 2025 году составил 13 498 единиц, что на 30% ниже показателя предыдущего года (19 383 ед.). При этом доля отечественных электромобилей достигла 32%, тогда как годом ранее этот показатель составлял 22%. Этот тренд свидетельствует об активном развитии локального производства электромобилей.
Лидирующая китайская тройка
Топ-10 марок автомобилей в России по числу продаж в декабре 2025 года и за весь 2025 год / инфографика «Автостат Инфо»
Несмотря на сохранение лидирующих позиций, марка Lada демонстрирует снижение потребительского спроса. По данным «Автостат Инфо», в декабре 2025 года продажи моделей Lada оказались на 15% ниже, чем в декабре предыдущего года, составив 31,5 тысячи единиц против 37 тысяч. По итогам всего 2025 года спад оказался более значительным: 330 тысяч единиц против 439 тысяч в 2024 году. Это отражает изменения в предпочтениях российских автовладельцев.
Тем не менее,АвтоВАЗу пока удается удерживать комфортное лидерство, опережая китайских конкурентов. Среди них наиболее успешно выступил бренд Haval, продемонстрировав впечатляющий рост продаж в декабре 2025 года – на 30% по сравнению с предыдущим годом (19,5 тысячи единиц против 15 тысяч). За полный 2025 год Haval показал снижение всего на 9% (173 434 ед. против 191 560 ед.). По мнению экспертов, в изменившихся рыночных условиях такое снижение выглядит как показатель почти полной стабильности.
Другие представители «ведущей китайской тройки» не смогли достичь столь обнадеживающих результатов. Например, Geely в декабре реализовала 7729 автомобилей, что на 14% меньше, чем годом ранее. Такой объем не позволил бренду конкурировать с брендами Tenet (12 216 ед.) и Belgee (8466 ед.), которые показали более уверенные результаты. За 12 месяцев 2025 года Geely продала 93 988 автомобилей, что на 37% ниже показателя 2024 года (149 924 ед.). Это поместило марку на 4-е место в общем рейтинге брендов и 3-е место среди китайских производителей.
Объединяя усилия: стратегия новых брендов
Автосалон Chery и Tenet «АвтоСпецЦентр Марьино»
Компания Chery реализовала 99 936 автомобилей за прошлый год, что также на 37% меньше, чем в 2024 году. В качестве объяснения этой динамики можно привести трансформацию бренда в отечественный бренд Tenet, который продемонстрировал впечатляющие результаты. Как отметил независимый эксперт Георгий ВИХРОВ в беседе с корреспондентом «Китайских автомобилей», российские потребители легко приняли ребрендинг, опираясь на уже сложившуюся репутацию продукции Chery.
– Продукция Chery прекрасно известна на российском рынке, – поясняет эксперт. – Бренд сумел сформировать устойчивую репутацию, которой потребители склонны доверять.
Учитывая, что Tenet является прямым продолжением Chery, логично суммировать показатели продаж этих брендов. В таком случае, падение продаж в 2025 году по сравнению с 2024-м оказывается значительно менее глубоким – всего 15,5%. Аналогичный подход применим и к бренду Geely: если к его показателям прибавить данные прокси-марок Belgee и Knewstar, то падение к 2024 году составит лишь 12,4%. Такая методика позволяет более точно оценить реальную долю рынка, занимаемую объединенными структурами.
Кроссоверы Belgee на тесте у дилерского центра «Бизнес кар»
Появление на российском авторынке брендов Tenet и Belgee стало одним из самых заметных событий минувшего года. Белорусский автопроизводитель Belgee, который уже успел завоевать доверие российских покупателей, сумел удвоить свои годовые продажи – с 34,8 тысячи единиц до 68,1 тысячи, войдя в ТОП-5 автомобильных компаний. Ограниченные мощности сборочного предприятия «Белджи» под Минском стали единственным фактором, сдерживающим еще больший рост. По прогнозам ряда экспертов, в 2026 году Belgee имеет все шансы еще больше нарастить присутствие на российском рынке, что приведет к заметным изменениям в расстановке сил среди лидеров.
К этому процессу, несомненно, присоединится и Tenet, как прямой преемник Chery. Автопроизводитель, запустивший свой завод в Калуге, появился в статистических отчетах только в 2025 году, но сразу показал себя с лучшей стороны: 12,2 тысячи автомобилей реализовано в декабре и 33,5 тысячи за весь год. Таким образом, Tenet занял 9-е место в ТОП-10 автомобильных брендов и имеет отличные перспективы для дальнейшего роста в 2026 году.
– Это наглядный сигнал того, что рынок активно перераспределяет доли внутри сегмента китайских производителей, – отмечают аналитики «Автостат Инфо». – Наблюдается консолидация и появление новых игроков, претендующих на лидерство.
Рейтинг моделей: борьба за покупателя
Топ-10 моделей автомобилей в России по числу продаж в декабре 2025 года и за весь 2025 год / инфографика «Автостат Инфо»
В модельном рейтинге наблюдается еще более динамичная картина. В декабре 2025 года кроссоверы Tenet активно наступают. Модели T7 и T4 сумели обойти по продажам многих конкурентов, уступив лишь признанным лидерам рынка – Lada Granta и Haval Jolion. При этом они оставили позади таких игроков, как Lada Vesta (-45%), Haval M6 (+51%), Belgee X50 (+249%) и семейство Lada Niva (-5%, -6%).
Короткий производственный цикл 2025 года не позволил продукции Tenet закончить год в числе абсолютных лидеров, но, как ожидается, это станет главной интригой 2026 года. Основные лидеры 2024 года сохранили свои позиции, но с заметным снижением. Первое место уверенно занимает Lada Granta (147 341 ед., -28% к АППГ). На второй строчке расположилась Lada Vesta (79 792 ед.), однако 35-процентное падение к 2024 году является тревожным сигналом для бренда.
Кроссовер Tenet T7 прочат в лидеры российского рынка в 2026 году
Третью позицию в общем рейтинге моделей занимает Haval Jolion. Несмотря на снижение продаж на 22% за год (65 792 ед. против 84 220 ед.), тульский кроссовер сумел отстоять свою позицию, выдержав натиск со стороны Tenet T7, который неожиданно стал самым продаваемым иностранным автомобилем по итогам 51-й декабрьской недели.
– Я практически уверен, что в наступившем году мы станем свидетелями острой конкуренции между Haval Jolion и Tenet T7, где последний имеет высокие шансы на победу, – прокомментировал ситуацию Георгий Вихров.
Belgee X50 занял четвертое место с результатом 38 310 проданных автомобилей, показав рост на 24% по итогам года. За ним следует Haval M6 (36 113 ед., -5%), Geely Monjaro (36 036 ед., -23%), Chery Tiggo 7 Pro Max (35 720 ед., -43%). Замыкает десятку сильнейших Changan Uni-S (29 673 ед.) – рост продаж составил впечатляющие 380%. Неудивительно, что этот кроссовер постоянно фигурировал в ежемесячных отчетах «Автостата» как один из самых импортируемых автомобилей в Россию.
Дилерский центр «Changan Центр Измайлово» с автомобилями семейства Uni
Сам бренд Changan, как отмечалось ранее, не справился с планом продаж на 2025 год, несмотря на широкий модельный ряд и развитую дилерскую сеть. Всего россияне приобрели 64 032 новых автомобиля Changan, что на 38% меньше прошлогоднего показателя. Бренд Omoda продемонстрировал еще более существенное снижение (28 779 ед., -42%), но этого объема хватило, чтобы остаться в ТОП-10. Бренд GAC, напротив, за пять лет присутствия на российском рынке так и не смог выполнить свои заявленные планы.
– Годовые показатели свидетельствуют о существенном сжатии рынка, – резюмируют эксперты «Автостат Инфо». – Основной причиной является не столько отсутствие спроса, сколько ограниченная платежеспособность потребителей на фоне высоких кредитных ставок и подорожания автомобилей. На рынке происходит активная ротация: традиционные лидеры теряют позиции, а новые китайские и совместные бренды, такие как Tenet, Belgee, Solaris, Jetour, активно наращивают долю, фокусируясь на доступных кроссоверах и новейших моделях.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
