Октябрь 2025 года ознаменовался для российского авторынка значительным событием: доля автомобилей китайских брендов впервые за более чем два года опустилась ниже знакового уровня в 50%, составив 49,6% от общего объема продаж, который насчитывает 82,2 тысячи единиц. Об этом свидетельствуют последние данные агентства «Автостат», собранные на основе собственной статистики.
Аналитики отмечают, что китайские бренды впервые преодолели барьер пятидесяти процентов рынка в июле 2023 года, достигнув показателя в 51,8%. С тех пор доля колебалась в пределах от 51% до 61%, достигнув пика в сентябре 2024 года (61,9%). Однако уже в октябре того же года наметилась тенденция к снижению — до 57,7%, и с тех пор показатель ни разу не поднимался выше 60%. Последние четыре месяца демонстрируют уверенное падение: в июле 2025 года — 55,3%, августе — 54,3%, сентябре — 51,3%, и, наконец, в октябре — результат ниже 50%.
Сергей Целиков, директор агентства «Автостат», комментирует данную тенденцию, указывая на факт перепозиционирования. Часть моделей, ранее принадлежавших Geely и Chery, теперь выпускается под локальными брендами, такими как Belgee, Tenet и XCite. Это, в свою очередь, способствует увеличению доли отечественного сегмента рынка за счет сокращения доли китайского. Этот стратегический ход меняет расклад сил на рынке.
Среди лидеров российского рынка по итогам октября лишь две китайские марки продолжают удерживать лидирующие позиции: Haval занял второе место, а Geely — третье. Безусловным лидером остается LADA, следом идет Belgee на четвертой строчке, а пятую позицию занимает Tenet. Интересно отметить, что еще в июле Chery и Changan входили в ТОП-5, но к октябрю уступили свои позиции местным игрокам.
Ранее уже сообщалось о включении бренда Tenet в десятку самых продаваемых марок новых легковых автомобилей в России. В октябре 2025 года продажи этой марки составили 8 632 автомобиля, превзойдя показатели Chery.
Источник: Автостат
