Впервые китайский автогигант GWM провёл в России масштабную техническую конференцию — GWM Tech Day. Мероприятие оказалось куда более глубоким, чем рядовая презентация. Вместо привычного для многих шоу, компания представила детальный обзор своих разработок, философии и амбициозных планов на будущее. Этот формат стал настоящим погружением в технологическое сердце бренда.
Масштаб и глобальные амбиции
В этом году GWM отмечает 35-летие своего основания. За эти годы компания превратилась из локального игрока в глобального лидера, чьё присутствие ощущается на всех континентах. Сегодня GWM управляет 13 полноцикловыми заводами по всему миру, ежегодно продавая более миллиона автомобилей. Портфель компании охватывает не только легковые автомобили и внедорожники, но и грузовую технику, мотоциклы, а также стремительно развивающееся направление «новой энергии», включающее электромобили и гибриды.
Всего у компании 328 дилеров в России
Стратегия развития GWM отличается продуманностью: сначала бренд добивается впечатляющих результатов на внутреннем рынке, оттачивая технологии и производственные процессы, а затем системно выходит на международные арены. За пределами Китая уже нашло своего владельца около 2 миллионов автомобилей, что свидетельствует о серьёзных намерениях. Речь идёт не просто о поставках, а о выстраивании полноценной экосистемы, включающей локальное производство, сервисное обслуживание и адаптацию продуктов под специфику каждого региона.
Ярким примером этой глобальной стратегии стало приобретение завода Daimler в Бразилии. Этот шаг демонстрирует готовность GWM инвестировать в производственную инфраструктуру и развивать долгосрочное присутствие на рынках, а не ограничиваться простым экспортом готовой продукции.
Россия: стратегический локомотив GWM
Паркер Ши рассказывает о странах присутствия бренда. Россия написана первой
На GWM Tech Day президент GWM International, Паркер Ши, особо выделил российский рынок, обозначив его как один из приоритетных в глобальной стратегии концерна. Компания сообщает, что к ноябрю 2025 года в России было реализовано 153 тысячи автомобилей, что позволило GWM занять долю в 12,2% рынка. Это действительно значительный успех, учитывая сравнительно недавнее появление бренда в отечественной автомобильной индустрии.
Примечателен факт, что, согласно внутренним исследованиям GWM, значительная часть покупателей их автомобилей ранее владела Toyota. Это красноречиво свидетельствует о том, что бренд позиционируется как достойная альтернатива, предлагающая оптимальный баланс стоимости, качества и надежности — именно те потребительские качества, которые традиционно ассоциируются с японскими автомобилями.
GWM планирует наладить производство Tank в Калининграде
Российский рынок является ключевым для GWM, что подтверждается инвестициями в производственные мощности. Помимо завода в Туле, недавно был запущен новый производственный комплекс в Калуге. Более того, в планах компании — открытие ещё одной площадки в Калининграде. Такой масштаб инвестиций свидетельствует о стремлении GWM построить полноценную операционную экосистему в России, а не просто заниматься дистрибуцией импортируемых автомобилей.
Адаптация к российским реалиям
Значительная часть конференции была посвящена локализации и доработке автомобилей под климатические и дорожные особенности России. Николь Ву, главный технический директор GWM, подробно осветила работу инжиниринговых центров бренда на территории РФ. Сегодня в России трудятся более 130 инженеров GWM, чья задача — обеспечивать максимальную приспособленность автомобилей к местным условиям эксплуатации.
Компания фокусируется на опциях для локального рынка
Ключевыми направлениями работы стали адаптация к низким температурам, снижение уровня шума в салоне и повышение общей безопасности. Эти испытания не ограничиваются поверхностной проверкой, а включают глубокую работу с обратной связью от реальных владельцев. Джеймс Чжан, президент «Грейт Волл Мотор Рус», подчеркнул, что компания активно собирает и анализирует отзывы пользователей, на основе которых вносятся конструктивные изменения. Такой клиентоориентированный подход, предполагающий оперативную реакцию на пожелания потребителей, становится всё более важным аспектом деятельности китайских автопроизводителей, выходя за рамки программной адаптации.
В России в 2025 году продано более 153 тысяч вседорожников марки Haval
Производственные процессы на российских заводах GWM автоматизированы на 70%, что обеспечивает стабильно высокое качество сборки. В 2026 году планируется дальнейшее расширение локализации, увеличение доли отечественных компонентов. Это оптимистичный прогноз, который обещает не только улучшить ценообразование, но и ускорить доступ к запасным частям.
Николь Ву рассказывает о тестах автомобилей в суровых температурных условиях
Инновационные технологии: гибриды, дизель и ассистенты водителя
Сердцем презентации стала передовая гибридная система Hi4, отмеченная престижной национальной премией China SAE Science & Technology Award. Это первый случай, когда китайская гибридная силовая установка получила столь высокое признание на государственном уровне в области науки и технологий.
Технология Hi4 разделяется на 4 направления
Ричард Чжу, главный инженер по гибридным системам, раскрыл архитектуру Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD). Она построена на инновационной схеме с тремя источниками энергии: одним двигателем внутреннего сгорания и двумя электромоторами, распределёнными по передней и задней осям. Такая компоновка обеспечивает продвинутый интеллектуальный полный привод.
Эта система предлагает не только выдающиеся динамические характеристики, но и практическую ценность в повседневной жизни. Батарея Hi4 может использоваться для питания внешних электроприборов, например, для приготовления пищи или зарядки гаджетов на кемпинге. Для российского потребителя, ценящего активный отдых и путешествия, эта функция становится реальным преимуществом, а не просто технологической новинкой.
Платформа Hi4
Ещё одной важной новостью стало грядущее появление нового дизельного двигателя. Хотя подробности пока остаются в тайне, сам факт разработки дизельного агрегата для российского рынка говорит о глубоком понимании GWM потребностей аудитории. Дизельные двигатели продолжают оставаться актуальным выбором для тех, кто преодолевает большие расстояния, регулярно буксирует прицепы или использует автомобиль в коммерческих целях.
Компания последовательно наращивает долю российского рынка
Кроме того, GWM активно внедряет системы помощи водителю уровня L2 для российского рынка. Это комплекс передовых функций, таких как адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и функция автоматического экстренного торможения. Эти системы призваны снизить нагрузку на водителя во время длительных поездок. Для российского рынка уровень L2 представляет собой оптимальное сочетание передовых технологий и практической применимости, учитывая специфику местных дорог и разметки.
Tank 300: воплощение ожиданий
Финальной частью Tech Day стала презентация обновлённого внедорожника Tank 300. Илья Федотов, руководитель отдела управления и развития модельного ряда Tank, поделился информацией о ключевых изменениях экстерьера и интерьера модели. Наиболее существенные доработки коснулись салона: теперь покупателям доступна опция бордовой отделки, а также выбор между светлым или тёмным вариантом потолка. Эти нововведения значительно расширяют возможности персонализации, делая Tank 300 ещё более привлекательным для широкого круга покупателей.
Илья Федотов рассказывает об обновлённом Tank 300
Стоимость обновлённой версии увеличилась всего на 2,5% по сравнению с моделями 2022 года, что составляет приблизительно 100 тысяч рублей. Учитывая проведённые усовершенствования и общую инфляцию, такой рост цены выглядит вполне оправданным.
Автомобиль подорожал не сильно
Татьяна Уварова, директор департамента маркетинга Tank и Wey, рассказала о развитии клиентских сообществ и прогнозах относительно ожиданий владельцев. Это демонстрирует стремление компании к созданию лояльной аудитории и постоянному совершенствованию своих продуктов.
Татьяна Уварова рассказала о сплочённости сообщества Tank и об улучшении сервиса и модели
На мероприятии выступил владелец Tank 300, Алексей Бок, который поделился своим опытом эксплуатации. Его отзыв был конструктивным: он отметил как сильные стороны автомобиля, такие как высокая проходимость, комфорт и богатое оснащение, так и зоны, требующие внимания. Такой формат живого диалога с реальными пользователями повышает уровень доверия и демонстрирует готовность компании к открытому диалогу.
Tank уверенно держится в статистике продаж
Итоги GWM Tech Day
Первый GWM Tech Day в России продемонстрировал не только стремление компании к инновациям, но и её приверженность долгосрочному развитию на рынке. Представленные производственные мощности, активная работа инжиниринговых команд, глубокая адаптация технологий и фокус на клиентский опыт — всё это говорит о серьёзных намерениях GWM.
Обновлённый Tank 300
Для российских покупателей это означает, что бренд будет активно развиваться, автомобили станут ещё лучше приспособлены к местным условиям, а сервисное обслуживание станет более доступным и оперативным. Учитывая текущую динамику продаж и масштаб инвестиций, GWM имеет все шансы занять прочные позиции на российском рынке и укрепиться в числе ведущих китайских автопроизводителей.
Алексей ШВАЙКОВ (YouTube)
