Китайский автогигант Great Wall представил миру свою новейшую разработку — универсальную AI-платформу GWM ONE, предназначенную для автомобилей с любыми типами силовых установок. Как сообщили представители компании, эта архитектура, основанная на философии «первых принципов» GWM, открывает новую главу в истории автомобилестроения, кардинально меняя привычные подходы.
Инновационный дух GWM ONE черпает вдохновение в одном из четырёх великих изобретений Древнего Китая — подвижном шрифте. Если наборная печать с её многоразовыми иероглифами стала прорывом по сравнению с ксилографией, где каждая доска несла уникальную информацию, то платформа GWM ONE трансформирует автомобильную индустрию через концепцию «модульного единства».
«Мы реализовали разделение силовых установок, аппаратных функций и программных сервисов на стандартизированные модули, что обеспечивает их свободную комбинацию и, как следствие, высокую адаптивность к любым задачам. GWM ONE — это воплощение мудрости Востока, соединенное с передовыми технологическими решениями», — подчеркнули в пресс-службе Great Wall.
Революция в подходах к силовым установкам
GWM ONE охватывает полный спектр современных силовых установок: от подключаемых гибридов (PHEV) и классических гибридов (HEV) до полностью электрических (BEV) решений, а также установки на водородных топливных элементах и проверенные бензиновые двигатели. Этот многосторонний подход идеально соответствует философии GWM «возвращения к истокам» — созданию единой, масштабируемой технологической основы для любых условий эксплуатации.
Система Super Hi4, построенная на базе 800-вольтовой архитектуры, предоставляет гибридным кроссоверам D-сегмента впечатляющий совокупный запас хода до 1393 км по циклу WLTC, а в чисто электрическом режиме — до 363 км. При полностью разряженной батарее расход топлива остается на уровне 6,3 л/100 км, при этом динамика разгона до 100 км/ч впечатляет — всего 4 секунды.
Гибридная система Hi4 Super Intelligent Hybrid HEV ставит во главу угла электротягу, обеспечивая разгон за 5 секунд — показатель, сравнимый с PHEV. Эта система также способствует снижению расхода топлива до 14,4% и предлагает передовые функции, такие как внешняя раздача электроэнергии (V2L – “vehicle-to-load”). В полностью электрическом исполнении платформа использует 900-вольтовую архитектуру, гарантируя запас хода более 660 км и возможность сверхбыстрой зарядки: от 0 до 80% всего за 10 минут.
В основе GWM ONE лежит передовой AI10-агент, который объединяет электрическую и электронную архитектуру Coffee EEA11 4.0, операционную систему AI OS и два мощных VLA-модуля.
Интеллектуальный VLA-модуль помощи водителю способен превентивно обнаруживать риски в слепых зонах и может инициировать замедление для более безопасной оценки ситуации на дороге. Пространственный VLA-модуль, в свою очередь, создает персонализированную атмосферу в салоне, тонко настраивая освещение и положения сидений. Бионическая система управления движением, синхронизируя работу центров обработки данных, обеспечивает максимально точную и одновременную настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы в экстренных ситуациях, демонстрируя почти инстинктивную реакцию автомобиля.
Благодаря высокой степени унификации, платформа GWM ONE готовится стать основой для выпуска более 50 моделей. Они будут доступны с пятью различными типами силовых установок и предложены в семи продуктовых категориях, гарантируя унифицированный и интеллектуальный пользовательский опыт как для автомобилей с традиционными двигателями, так и для электромобилей.
На презентации GWM ONE генеральный директор концерна GWM Му Фэн подчеркнул, что платформа является закономерным этапом развития мощной корпоративной экосистемы. Опираясь на собственные глубокие исследования и разработки, GWM освоил ключевые технологии, преодолев существующие отраслевые барьеры. Многолетние инвестиции в НИОКР, создание передовых лабораторий и формирование команды из более чем 25 000 инженеров позволили концерну GWM занять лидирующие позиции в области автомобильных технологий.
Председатель GWM Джек Вэй особо отметил, что философия GWM ONE заключается в «возвращении к истокам». Центральное место в этой концепции занимает автомобиль как основной транспорт и сервисная платформа для пользователя, а технологии вновь обретают свою фундаментальную ценность. Главное преимущество платформы — выдающаяся унификация, позволяющая значительно расширить географию присутствия на рынках и наилучшим образом соответствовать разнообразным потребностям автовладельцев по всему миру, отражая принцип «всё многообразие рождается из единого источника».
GWM ONE — это не просто прогрессивная автомобильная платформа, а манифест видения концерна Great Wall. Следуя стратегии «китайские разработки — глобальная синхронизация», будущие автомобили, построенные на этой архитектуре, будут предложены широкой аудитории на ключевых рынках Евразии, Ближнего Востока, Латинской Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки.
Ранее стало известно, что Great Wall намерен вывести на российский рынок новый «супервнедорожник». Эта модель будет еще лучше подготовлена к преодолению сложных внедорожных условий по сравнению с уже представленными в России рамными внедорожниками Tank 300, Tank 500 и Tank 700.
