«Объем в 80,6 тыс. единиц, безусловно, мог бы быть выше, но таковы были наши ожидания», – так директор агентства «Автостат» Сергей Целиков охарактеризовал итоги продаж новых автомобилей в январе 2026 года. представленные цифры, озвученные в рамках привычной «Оперативки», действительно не поражают воображение. Корреспондент «Китайских автомобилей» вместе с ведущими прямого эфира постарался вникнуть в специфику начавшегося года.
«Мазда» предлагает решения в обход утильсбора
Первое, что привлекло наше внимание: марочный топ-10 практически не изменился по сравнению с предыдущим месяцем. Единственное заметное исключение – компания Mazda, ворвавшаяся в десятку лидеров. Она, по сути, вытеснила из этого престижного списка другого участника параллельного импорта, официально не представленного на российском рынке, – BMW.
Динамика импорта новых и подержанных автомобилей в России в январе 2026 года / инфографика «Автостат»
Этот кадровый перестановки вполне объяснимы. В стране начал действовать новый, крайне спорный утильсбор с высокими ставками для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. В то же время, модельный ряд Mazda включает предложения с двигателями меньшей мощности, что делает их привлекательными для российских покупателей с коммерческой точки зрения. В январе 2026 года в Россию было импортировано 2,1 тысячи автомобилей Mazda, причем подавляющее большинство из них составил кроссовер CX-5.
Китай – главный драйвер импорта
По сообщению Дмитрия Ярыгина, заместителя начальника отдела аналитики «Автостата», именно Mazda CX-5 заняла лидирующую позицию в рейтинге наиболее часто импортируемых моделей в минувшем месяце. Как отметил эксперт, эти автомобили поступали на российский рынок непосредственно из Китая. Следующие позиции в списке заняли Geely Atlas и Geely Monjaro, подтверждая растущую роль китайского автопрома.
Структура импорта новых и подержанных автомобилей в России в январе 2026 года / инфографика «Автостат»
Анализ данных показывает, что Китай остается доминирующим игроком на рынке импорта новых автомобилей в России. В январе на его долю пришлось внушительные 78% всех поставок. Другие страны значительно отстают: Киргизия занимает второе место с 13,1%, за ней следуют Беларусь (2,5%) и Южная Корея (1,6%). Примечательно, что в изменившихся условиях импорт премиальных моделей из Кореи практически прекратился, а поставки дорогих немецких автомобилей чаще всего осуществляются через Беларусь. Через Киргизию же в Россию везут электромобили марки Zeekr, как уточнили в «Автостате».
Geely вытесняет Belgee
Первая пятерка автопроизводителей по итогам января 2026 года практически не претерпела изменений по сравнению с декабрем предыдущего года. Лидером остается Lada, несмотря на 7-процентное снижение рыночной доли (24,4%). Далее следуют Haval (10,7 тыс. ед.), Tenet (8,9 тыс. ед.), Geely (4,7 тыс. ед.) и Belgee (2,9 тыс. ед.). В сравнении с декабрем, последние два бренда, словно в шутку, поменялись местами. При этом белорусский Belgee заметно потерял в рыночной доле (с 6,2% до 3,7%), тогда как китайский Geely, наоборот, продемонстрировал небольшой рост (с 5,7% до 5,9%).
Топ-15 самых продаваемых марок автомобилей в России в январе 2026 года / инфографика «Автостат»
Свою роль в этом успехе мог сыграть подключаемый гибрид Geely EX5 EM-i. Эксперты «Автостата» не давали конкретных оценок, но 842 проданных автомобиля в январе – весьма солидный результат для модели, требующей периодической подзарядки от сети. В целом, по данным агентства, доля сегмента BEV+HEV на старте 2026 года достигла 9%, причем 4,7% из них приходится на так называемые подключаемые гибриды (PHEV). Еще два китайских автопроизводителя, Changan (6-е место) и Jetour (8-е место), вошли в лидирующую январскую десятку. Разница в продажах между ними небольшая – около 300 единиц (2,4 тыс. против 2,1 тыс.). При этом Changan продемонстрировал существенное падение продаж: на 53% к прошлому году и на 45% к декабрю 2025-го. Jetour также показал отрицательную динамику, но более умеренную (-5% к прошлому году и -38% к декабрю).
Chery теряет позиции
На первый взгляд, может показаться удивительным отсутствие в списке одного из ведущих китайских автопроизводителей на российском рынке – Chery. Однако, как мы уже неоднократно отмечали, реальность такова: прокси-бренд Tenet активно развивается, в то время как материнская марка Chery, наоборот, демонстрирует снижение. По данным за январь 2026 года, дилерам удалось реализовать всего 1,4 тысячи автомобилей Chery, что соответствует 11-му месту в рейтинге и рыночной доле в 1,7%. Исполнительный директор «Автостат» Сергей Удалов предполагает, что падение продаж Chery продолжится, исходя из уже обсуждавшихся причин.
Топ-10 самых продаваемых автомобилей в России в январе 2026 года / инфографика «Автостат»
Премиальный бренд Exeed, продемонстрировав продажи на уровне 1,3 тысячи автомобилей, занял 12-е место с рыночной долей 1,6%. Главный конкурент Exeed – Tank – в этот раз не обсуждался в рамках «Оперативки», поскольку не смог войти в топ-15. Сам премиальный сегмент в январе показал небольшое снижение: с прежних 13% до 11%.
Прогноз продаж новых и подержанных автомобилей в России (январь 2026 года) / инфографика «Автостат»
Сергей Удалов резюмировал, что российский рынок новых автомобилей в 2026 году вряд ли побьет рекорды продаж. Базовый прогноз агентства составляет 1,33 миллиона единиц. Существенное влияние на конечные показатели окажет ситуация с автокредитованием, которое, как известно, будет регулироваться более жесткими правилами. Ожидается, что доля китайских марок на рынке продолжит снижаться, однако это будет происходить за счет роста прокси-брендов. Год только начинается, и впереди нас, несомненно, ждут новые рыночные трансформации.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
