После ценового всплеска, затронувшего 12 автомобильных брендов в первой половине ноября, рынок вновь обрел стабильность. Во второй половине месяца только два производителя решились на изменение ценовой политики: один отечественный и один представитель Поднебесной. Такая информация стала известна благодаря мониторингу прайс-листов автомобильных концернов, проведенному «Автоновостями дня».
Ревизия прайс-листов: кто изменил цены
Solaris
Первым в списке оказался Solaris, известный своим производством популярных моделей Hyundai и Kia на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Их кроссовер Solaris HC, который является переработанной версией Hyundai Creta, пережил повышение стоимости в 10 из 12 комплектаций. Прибавка составила от 99 000 до 144 000 рублей, и теперь цена на эту модель варьируется в пределах от 1 979 000 до 3 742 000 рублей.
Седан Solaris KRS, выступающий аналогом Kia Rio, снова получил базовую комплектацию Comfort с шестиступенчатой механической коробкой передач. Остальные комплектации подорожали в диапазоне от 92 000 до 105 000 рублей. Актуальная ценовая линейка модели теперь находится в пределах от 1 960 000 до 2 820 000 рублей.
Обновленная модель «внедорожного» хэтчбека Solaris KRX, являющегося аналогом Kia Rio X, также претерпела изменения. Стоимость семи из девяти комплектаций выросла. Неизменными остались цены на базовые версии с механической трансмиссией, в то время как остальные варианты подорожали на сумму от 95 000 до 108 000 рублей. Новые цены на эту модель теперь варьируются от 1 960 000 до 2 904 000 рублей.
BAIC
Китайский бренд BAIC, чьи автомобили собираются на калининградском заводе «Автотор», стал вторым участником изменений в ценовой политике. Этот производитель ранее представил свою продукцию на российском рынке, и сейчас некоторые модели также подверглись корректировке.
Седан BAIC U5 Plus претерпел изменения в доступности: из ассортимента были выведены комплектации прошлого года, а базовая версия 2025 года пока не имеет опубликованной цены. Тем не менее, две оставшиеся комплектации 2025 года выпуска стали доступнее – их стоимость снизилась на 49 991 и 45 391 рубль, составив 2 279 000 и 2 379 000 рублей соответственно.
В то же время, рамный внедорожник BAIC BJ60, представленный на российском рынке в единственной комплектации Exclusive, наоборот, подорожал. Его стоимость увеличилась на 90 000 рублей, и теперь он предлагается по цене 5 590 000 рублей.
Другие динамики рынка
Среди автопроизводителей, обновивших свои прайс-листы без повышения цен, оказался бренд Tank. Принадлежащий Great Wall автомобильный бренд представил актуальные цены на внедорожники Tank 300 и Tank 400 2025 модельного года. Оба внедорожника получили расширенный пакет оснащения, при этом Tank 300 стал дороже на 100 000 рублей, а Tank 400 за счет появления нескольких новых опций в комплектации Premium прибавил 200 000 рублей.
На набирающий популярность бренд Belgee был замечен в несколько иной стратегии. Из прайс-листа кроссовера X70, собранного в Беларуси, была исключена базовая комплектация Active. Как следствие, его минимальная стоимость без учета действующих скидок возросла на 120 200 рублей, достигнув отметки 2 946 190 рублей.
Аналогичную тактику применил и китайский производитель Jetour. Во второй половине ноября из прайс-листа кроссовера Dashing были исключены две наиболее доступные комплектации. Это повлекло за собой увеличение минимальной стоимости модели на 350 000 рублей, и теперь цена составляет 2 839 900 рублей.
При этом марка Omoda, напротив, решила расширить ассортимент предлагаемых в России кроссоверов Omoda C5. В дополнение к полноприводной версии Active, появившейся в октябре, теперь доступен более бюджетный вариант Drive с полным приводом. Его стоимость на 250 000 рублей ниже и составляет 2 629 900 рублей.
Стоит напомнить, что в первой половине ноября ценовой рост на автомобильном рынке был более масштабным. Свои прайс-листы тогда пересмотрели российский бренд Ambertruck, корейский KGM (ранее SsangYong), а также китайские производители: Omoda, Tank, SWM, GAC, Haval, Bestune, Changan с линейкой Uni, Hongqi и BAW.
