Авто -производители начали массово сокращать автомобили для автомобилей в России. До сих пор это в основном «китайские», но, тем не менее, в июле они сразу же упали в десять из них, и росли только два, обнаружив «авторов дня» во время регулярного мониторинга сайтов и ценных списков брендов, представленных в России.
Снижение цен на автомобили
Таким образом, настоящая «цена» в июле была поставлена брендами Великой стены Китая. В частности, танк в начале июля снизил цены на Tank 400 и Tank 700 — 300 — 600 тысяч рублей, а «прошлый год» и «свежие» конфигурации выпуска 2025 года стали дешевле. Tank 400, не учитывая скидки, теперь стоит от 5 399 000 до 5 899 000 рублей, в зависимости от конфигурации, а Tank 700 оценивается на сумму от 8 899 000 до 12 499 000 рублей, в зависимости от версии и года выпуска.
Почти для всех его моделей лидер продаж среди иностранных автомобилей — Haval переписал цены. На всей линии, за исключением кроссовера среднего размера H7, они сразу уменьшились на 50-400 тысяч рублей. Однако в то же время прямые скидки были уменьшены или отменены, и в результате модели бренда либо стали менее доступными, либо их доступность не изменилась.
Что -то подобное было сделано брендом WEY, продавающим только «гибриды» в России. Цены на кроссовер WEY 07 снизились на 50-200 тысяч рублей, в зависимости от года выпуска, а на минивэне WEY 80 они упали на 400-700 тысяч рублей. В то же время прямые скидки исчезли или уменьшались в обеих моделях, в результате чего минивэн все еще стал более доступным, и без пересечения без предыдущих преимуществ.
Кроссовер WEY 07 теперь стоит от 6 899 000 до 7 049 000 рублей, в зависимости от года производства и учитывая прямую выгоду от версии 2024 года — от 6 699 000 рублей. Минивэн WEY 80 предлагается по цене от 6 599 000 до 8 299 000 рублей, учитывая прямые выгоды, оборудование премиум-класса обойдется 6 599 000-6 899 000 рублей, в зависимости от года производства.
Кроме того, обновленный пикап GWM Poer, выйдя на российский рынок в марте, впервые попал под «цену». Стоимость каждой из трех версий снизилась на 100 тысяч рублей, и в основной элите, кроме того, была прямая выгода за ту же сумму, которая принесла ей клиентов немедленно на 200 тысяч рублей.
Цены на предварительную GWM Poer оставались прежними, но прямая выгода, которую могут быть предоставлены дилеры, где он представлен, во всем его оборудовании увеличилась на 100 тысяч рублей, а теперь составляет 200 тысяч рублей. В результате, учитывая преимущества (если таковые имеются), ресторанный GWM Poer теперь стоит от 3 599 000 до 3 999 000 рублей, в зависимости от конфигурации и типа двигателя, а также пикапы Generation — от 3 349 000 до 3 649 000 рублей.
Кроме того, впервые после начала продаж, состоявшейся в декабре прошлого года, обновленный кроссовер Omoda C5 в России упал в России. Все три его полноприводных версий, оснащенных 1,6-литровым турбопроводом и роботизированной коробкой передач, потеряли 150 тысяч рублей по цене и теперь стоят от 2 749 900 до 3159 900 рублей.
В Chery только три кроссовера повлияли на корректировку цены: компактное тигго 4, семейство Tiggo 7L и флагманский семерые, Tiggo 9. Первые два в отдельных уровнях отделки 2025 года, высвобождение высвобождения и 100 тысяч рублей соответственно, но одновременное исчезновение прямого раскрытия полностью «заблокировало», поэтому фактическая доступность изменилась.
Но самый большой и самый дорогой бензиновый кроссовер Chero — Tiggo 9 стал более доступным. Цены на обе его конфигурации «прошлого года» одновременно снизились на 400 тысяч рублей, до 4 150 000 и 4 450 000 рублей соответственно.
Exeed Premium, которая просто принадлежит Чери, оказалась более «решающей» и сразу же снизил цены за весь состав в России. Его кроссоверы LX, RX, TXL и VX одновременно упали на 100 — 490 тысяч рублей.
Восьмой бренд, который снизил цены в первые пару недель июля, был Hongqi. Правда, в его случае мы говорим о «сезонных ценах», детали которых в ценовом списке предлагаются, чтобы уточнить дилеров. Тем не менее, они уменьшились на 300-400 тысяч рублей и 210-380 тысяч рублей до кроссоверов HS3 и HS5 соответственно, а также Business Bar в верхней версии Black Edition с 255 тысячами рублей.
«Сезонные цены» для компактного кроссовера Hongqi HS3 после снижения варьируются от 2 690 000 до 3 290 000 рублей. Средний кроссовер Hongqi HS5 имеет расходы от 3 780 000 до 4 210 000 рублей, а седан H5 в черном издании — 3 890 000 рублей.
GAC, в свою очередь, снизил стоимость флагманского кроссовера GS8 в конфигурации GX Premium на 50 тысяч рублей, до 4 799 000 рублей. Это произошло одновременно с объявлением о цене пятисеатской версии GL, в которой из -за двух сетей сидений салон стал еще более просторным, а туловище -больше.
Наконец, бренд OTING, принадлежащий к беспокойству китайцев Синома, пересмотрел цены своей новизны — модель Палассо. Это PICAP с жесткой неплотной крышей для российского рынка, уровень которого выше ствола, чем над кабиной. Его базовое оборудование упало на 150 тысяч рублей, до 3 849 000 рублей, а лучшая версия потеряла 240 тысяч рублей по цене и теперь стоит 4 099 000 рублей.
Цены на автомобиль растут
Только два бренда решили повысить цены в июле — внутренний «мусковит» и китайский Exeed, которые, уменьшив их на протяжении всего модельного диапазона, сделали «исключение» для одной модели. Мы говорим о флагманском кроссовере Exeed VX: его семиседливый президент -президент упал до 100 тысяч рублей, и та же версия с макетом Six -Seater, напротив, стала более дорогой для 200 тысяч рублей и теперь стоит 6 140 000 рублей.
Мусковит, с другой стороны, «далекий» от покупателей — самая дешевая и популярная модель — кроссовер Moskvich 3. Цены на все его конфигурации 2025 года, включая выполнение RU с ручным контролем, в июле выросли на 48 тысяч рублей. Новый диапазон цен для модели в версиях 2025 года: от 1851 000 до 2 083 000 рублей, а опция RU в настоящее время продается за 1 986 000 рублей.
Кстати, в июне динамика цен на российском автомобильном рынке была одинаковой, но настолько массовой, как и в июле, они не упали. В направлении сокращения они были переписаны не менее пяти брендов, и только два в направлении увеличения.
