Полноприводный пикап Dongfeng DF6 вновь представлен в России

Компания «Моторинвест», официальный дистрибьютор автомобилей Dongfeng, объявила о выводе на российский рынок новой модели — полноприводного рамного пикапа DF6. Нюанс в том, что впервые он был представлен прошлой весной.

Почему Dongfeng спокойно продавал DF6 в России

Пикап Dongfeng DF6 — один из тех автомобилей, чья судьба на российском рынке оказалась интересной и немного запутанной. Впервые автомобиль был представлен в мае прошлого года. На тот момент машина предлагалась только в комплектации Comfort с «механикой». Однако впоследствии пикап исчез с официального сайта Dongfeng. Хотя в салонах некоторых официальных дилеров эти автомобили все же появились. Объясняется эта история тем, что пикап Dongfeng на самом деле является клоном Nissan Navara. В Китае он называется Dongfeng Rich 6 и выпускается совместно с «японцем» на совместном предприятии Nissan Zhengzhou.

При этом пикап от Dongfeng заметно отличается от Navara как внешне, так и интерьером. Оснащение машин тоже не полностью пересекается, хотя рама, шасси и кабина здесь по сути «ниссановские». Да и глядя на машины в профиль, хорошо видно, что это «родственники».

В Китае пикап от Dongfeng был представлен еще в 2018 году, но с тех пор обновлений во внешности не было. Размеры модели: 5310 х 1850 х 1810 мм. Объем грузового отсека (1520 х 1520 х 475 мм) позволяет перевозить европоддоны. А благодаря разрешенной полной массе 2499 кг автомобиль не подпадает под ограничения, действующие для грузовых автомобилей массой более 2,5 тонн.

Новый пикап в России: комплектация и комплектация

В России DF6 будет предлагаться с двумя дизелями. Первый, объемом 2,5 литра (индекс ZD25T5), выдает 136 л.с. и 305 Нм. В паре с ним доступна только 5-ступенчатая «механика». Второй мотор М9Т-60А имеет меньший объем (2,3 литра), но большую производительность. Он выдает 163 л.с. и 380 Нм. Он может работать в паре как с 6-ступенчатой ​​«механикой», так и с классическим 8-диапазонным «автоматом» ZF.

Все пикапы оснащены системой полного привода Part Time с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей в раздаточной коробке. Кроме того, у автомобиля с «автоматом» есть выбор режимов движения (Эко, Спорт, Снег). Цифры расхода топлива не оглашаются, но емкость топливного бака всех версий составляет внушительные 73 литра. Задняя подвеска DF6 зависимая, с продольными рессорами. Все автомобили оснащены гидроусилителем руля и задними барабанными тормозами. Дорожный просвет – 220 мм.

В России Dongfeng DF6 будет предлагаться в трех комплектациях: Comfort, Premium и Luxury. Уже в «базе» доступны подогрев передних сидений, кондиционер, простенькая аудиосистема с двумя динамиками, две подушки безопасности, задний парктроник, система бесключевого доступа и запуск двигателя с кнопки, а также черная кожаная отделка сидений. .

Средняя комплектация отличается наличием климат-контроля и более продвинутой медиасистемы с четырьмя динамиками, а в максимальной версии камеры кругового обзора, еще более продвинутая медиасистема с 9-дюймовым дисплеем и коричневым кожаным сиденьем с перфорацией. подрезать. На выбор предлагается семь цветов кузова.

Когда начнутся продажи и сколько это будет стоить?

Когда именно пикап поступит в продажу, пока не сообщается. Однако модель уже появилась на новом официальном сайте компании. Теперь родство с «японцем» может стать одним из ключевых конкурентных преимуществ.

«За счет использования комплектующих известных мировых производителей пикап обладает высоким ресурсом, непревзойденным уровнем надежности и безопасности», — говорится в пресс-релизе.

Пока вопрос цены остается открытым. В прошлом году за простую комплектацию «Комфорт» просили 2 790 000 рублей. Весной этого года «Китайские автомобили» ознакомились с прайс-листом пикапа в одном из официальных дилерских центров. На тот момент базовая комплектация предлагалась по цене 2 990 000 рублей. За версию Premium просили 3 090 000 рублей, а за максимальную Luxury — 3 370 000 рублей. Очевидно, что с учетом сегодняшних реалий реальные цены на пикап вряд ли будут ниже.