Как в России будет продаваться новый ребрендиговый кроссовер Knewstar 001 от Geely.

Быстро и незаметно для многих Geely перетасовала модельную колоду в России. Его ряды пополнились двумя новыми автомобилями — Preface и Cityray, а «купейный» кроссовер Tugella исчез. По поводу последнего автопроизводитель не делал громких заявлений – все произошло как бы само собой. Но искушенные люди знают: кросс-купе не исчезло из продажи, просто сегодня оно продается под другим именем. Произнести это самое название не так-то просто — теперь приходится свернуть губы в трубочку и вытащить что-то незнакомое для наших ушей: Knewstar 001.

Но мы с вами знаем одно: автопроизводитель Geely стремится минимизировать санкционные риски и создает альтернативные каналы поставок своих автомобилей. Отсюда и белорусский бренд Belgee с его моделями Geely, а теперь и бренд Knewstar, созданный именно с расчетом на российского потребителя. Дистрибьютор, кстати, тот же, что и у Белджи – «Слава Моторс Рус». Для Knewstar не было необходимости создавать отдельную дилерскую сеть – автомобили новой марки были зарегистрированы в Geely DC, и пример с Knewstar 001 – яркое тому подтверждение.

«Самый обычный ребрендинг», — рассказал менеджер отдела продаж ижевского автосалона «Комос-Авто». – «Knewstar 001» первым попал под эту историю, и в этом нет ничего страшного. У автомобиля другая решетка радиатора, бамперы и шильдики. Во всем остальном это хорошо знакомый нашим потребителям Geely Tugella, с теми же двумя двигателями на выбор (оба 2-литровыми мощностью 200 и 238 л.с.), 8 АКПП и системой полного привода.

Примерно такую ​​же информацию дал его коллега из петербургского автоцентра «Аларм-Моторс», добавив о китайской сборке и ценниках, которые, по его словам, остаются на том же, «Тугелловом» уровне. Мы попытались уточнить у молодого человека, остались ли в принципе Тугеллы, те Джили, так сказать, с правильными шильдиками. Он почему-то долго ходил вокруг да около, но в конце концов все же сказал, что да, осталась одна «живая» машина — 238-сильная в белом кузове за 4 389 990 рублей. Правда, продавец попытался рассказать подробнее о новинке Knewstar 001.

Из его уст мы узнали, что существует три комплектации (Luxury, Flagship и Flagship Sport), минимальная из которых, согласно прайсу, продается за 3 795 990 рублей, а самая старшая – за 4 215 990 рублей. Возможно снижение цены; для этого необходимо воспользоваться программами Trade-In и автокредитования. Если вы торгуете автомобилем Geely, вы получите льготу на 250 000 рублей, а, скажем, Suzuki – на 50 000 рублей меньше. Благодаря автокредиту вы сможете сэкономить от 150 000 до 200 000 рублей в зависимости от вида кредита.

В ростовском автоцентре ВИК-Авто условия аналогичные. Но, как нам объяснили, если покупатель не заинтересован в кредите, его могут заменить на «шишка» из самого автосалона, и, надо признать, неплохо – до 200 000 рублей. Есть один белый 200-сильный Knewstar 001 в комплектации Flagship по рекомендованной цене 4 115 990 рублей. Что интересно, и в петербургском, и в ижевском автоцентрах «живые» автомобили представлены и в варианте белого кузова. Сотрудник «Комос-Авто», правда, сообщил о скором поступлении свежих машин, но в партии, помимо черной машины, снова есть белые экземпляры. «Мы довольны тем, что они дают», — отметил продавец.

В плане обслуживания, как рассказали нам дилеры, ничего не изменилось, поскольку смена шильдиков никак не повлияла на конструкцию машин. Первые две услуги по техническому обслуживанию обойдутся владельцу Knewstar 001 до 20 000 рублей, затем дороже.

Ключевые особенности кроссовера Knewstar 001

Как сообщает запущенный сайт Knewstar, стильное кросс-купе Knewstar 001 построено на платформе Volvo CMA. Габаритные размеры автомобиля: 4590х 1878х1643 мм, колесная база – 2700 мм. Передняя подвеска — классический McPherson, задняя — независимая многорычажная. 2-литровый турбированный мотор выдает либо 200 л.с. (325 Нм), или 238 л.с. (350 Нм). Коробка передач безальтернативная (8-ступенчатый гидромеханический «автомат»). Привод, как мы отметили выше, только полный, с муфтой автоматического отбора мощности на задние колеса. С «младшим» двигателем кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды, с 238-сильным мотором чуть быстрее (6,9 секунды), а «максималка» в обоих случаях составляет 210 км/ч. Заявленный средний расход бензина составляет 8,1 л/100 км.

Кузов изготовлен из высокопрочной стали, доля которой составляет более 72%. Еще 14% приходится на сталь, полученную горячей штамповкой. Благодаря такому подходу и модульной архитектуре, предполагающей использование технологии лазерной сварки с глубоким проплавлением, достигается высокий уровень пассивной безопасности автомобиля.

По пассивной безопасности машина пока на высоте: 6 подушек безопасности; безопасная рулевая колонка; Регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности с передними преднатяжителями; функция предупреждения о ремнях безопасности передних сидений; задние трехточечные ремни безопасности; крепления для детских сидений Isofix; «детский» замок на задних дверях и т.п.

В салоне установлен 12,3-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с современной графикой и высокой контрастностью, реагирующий даже на прикосновения мокрых пальцев и рук в перчатках. Аудиосистема премиум-класса имеет 12 динамиков, включая сабвуфер. Есть многоцветное атмосферное освещение и многое другое.