В России появился GAC GS3, он один из самых доступных компактных кроссоверов на рынке

GAC GS3 – это не только самый маленький автомобиль в модельном ряду китайского бренда в России, это еще и один из самых доступных компактных кроссоверов на отечественном рынке. Заявленная стартовая цена переднеприводного вездехода с DCT составляет 2 299 000 рублей. Например, ровно такую ​​же сумму бренд Haval просит за «роботизированную» версию Jolion. А марка Chery продает Tiggo 4 Pro 18 Years Edition на том же «роботе» за 2 220 000 рублей.

Цены и скидки на GAC GS3

Надо сказать, ответ был ожидаемым.

«С начала июня мы отгрузили покупателям более десятка GS3», — рассказал менеджер отдела продаж краснодарского автоцентра «РН Авто». – Для совершенно новой, еще незнакомой покупателям машины – это хороший результат. Думаю, немалую роль в этом сыграла популярность бренда GAC. Компания тесно сотрудничает с Toyota Motor, которая уже много лет доверяет китайскому партнеру сборку своих автомобилей.

По словам продавца, в автосалоне представлен хороший выбор кроссоверов GS3 – как по комплектациям (а их, напомним, их уже 5), так и по цветам кузова. Плюс машина выставленная на дилерский тест-драйв. Есть автомобили в базовой версии, называемой, как и сама машина, GS. Причем доступен не только белый вариант, но и, скажем так, более эпический, «серебристый с шиммером».

На вопрос о минимальной цене кроссовера любой из дилеров, как правило, отвечает встречным вопросом: как вы намерены приобрести GS3 – за «наличные» или в кредит? Это, действительно, важно, так как с легкой руки импортера дилер легко «скинет» вам 100 000 рублей за Trade-In. Так, например, сотрудник «РН Авто» рассказал, что наиболее доступным вариантом является автомобиль за 2,2 миллиона рублей, который, как вы понимаете, уже имеет «проверяемую» историю.

Такая же картина, как мы понимаем, во владимирском автоцентре «Автотракт».

«Скидка в 100 000 рублей по Trade-In действительно практикуется», — ответил местный менеджер по продажам. — Остается только дождаться кроссовера в минимальной комплектации, «живых» машин уже нет, их распродали

Ожидание, по его словам, займет 2-2,5 недели. На дилерский тест-драйв машину пока не возили, но скоро это будет.

На скидку по автокредиту в этом ДЦ, как и в других автосалонах, рассчитывать не приходится. Федеральной программы по этому направлению пока нет, и беспокоиться, как отметил наш собеседник, не о чем. По его словам, услуга автокредитования – штука непростая. Легко «отыграть» все «вкусности», которые клиент получает от салона. Главное, внимательно присмотреться к тексту документа, иначе можно потом с горечью в сердце обнаружить, например, навязанный полис страхования жизни.

В московском ДЦ «Автолайт» выбор новых GS3 не меньше, а может быть, и больше, чем в региональных автоцентрах – ведь это столица. Отличается и манера разговора сотрудника отдела продаж – извините, как бы снисходительно. Тут, кстати, состоялся интересный разговор, еще на уровне колл-центра. Когда мы сказали, что хотели бы поговорить со специалистом по поводу модели Jak GS Three, девушка переспросила: «Jak или Gak»? Оказывается, Autolight является дилером не только GAC, но и JAC. Итак, прежде чем набирать номер мультибрендового автосалона, следует потренироваться в произношении. Мы раскаиваемся…

Отзывы покупателей о GAC GS3

Судя по разговорам с представителями дилерских центров GAC, все они уже опробовали GS3, что называется, на ходу. Отзывы самые положительные.

«Машина резвая, хорошо сложенная, крепкая и не валится», — отметил представитель Краснодарского автоцентра. «Ездит очень хорошо, быстро», — вторит молодой человек из владимирского ДК. — Двери тяжелые, как у хороших «японцев» или «европейцев». Это показатель того, что на металле не удалось сэкономить, как в случае с Солярисом. Это значит, что все качественное, держится на своих местах (в хорошем смысле этого слова). Я много лет работал в дилерском центре Ford и знаю, о чем говорю».

Нашим респондентам неизвестны точные цифры стоимости планового обслуживания GAC GS3. Называли примерные суммы, в среднем около 15-18 тысяч рублей.

Коротко о автомобиле GAC GS3

Машина получилась симпатичная, и вживую (кто видел, подтвердит) выглядит даже интереснее, чем на экране компьютера. Габаритные размеры: 4410 х 1850 х 1600 мм, колесная база – 2650 мм. Только передний привод. Двигатель – 1,5-литровый турбированный мощностью 170 л.с. при 550 об/мин (крутящий момент 250 Нм при 1400-4500 об/мин). Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Заявленный расход топлива в смеси — 5,9 литра «девяносто второго» бензина. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды – по этому показателю GS3 затмевает шустрого Geely Coolray (8,1 секунды, 147 л.с.). Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — торсионная балка.

Объем багажного отделения скромный — 341 л (при сложенных спинках сидений второго ряда — 1271 л). В «базу» входят шины 225/55 R18, бесключевой доступ, складывающиеся и подогреваемые боковые зеркала, подогрев лобового стекла, кондиционер, мультируль, тканевая обивка сидений, ручная регулировка водительского сиденья в 6 направлениях (переднего пассажирского — в четырех), две фронтальные подушки безопасности, 10,25-дюймовый многофункциональный сенсорный экран, аналоговая панель приборов с 3,5-дюймовым бортовым компьютером, поддержка Apple Carplay и Android Auto, система громкой связи Hands free, задние датчики парковки и т. д.

В список оснащения, начиная со «второй» комплектации GB, входят панорамный люк, климат-контроль, кожаный руль и кожаная обивка сидений. Атмосферное освещение салона, электропривод двери багажника и датчик дождя появляются в «третьей» версии GL. Топовая комплектация называется GL-R, и, как нетрудно догадаться, в ней есть все по максимуму, включая спортивные настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления, а также режим вождения Sport+.