Что происходит в российских автосалонах GAC, после чрезвычайной ситуации с кроссоверами бренда

Неделю назад мы сообщали о третьем за последние два месяца случае возгорания автомобилей GAC на российских дорогах. Честно говоря, ни один из инцидентов не был приятным, и российское представительство марки не преминуло дать официальный комментарий по поводу происходящего. Коллеги, в свою очередь, связались с дилерами в разных регионах страны, чтобы узнать, что думают по этому поводу на местах, и нет ли, простите, путаницы среди продавцов и покупателей.

Никто из покупателей GAC GS8 не испугался.

— О чем вы, ничего страшного не произошло, — первым делом на наш вопрос ответил Сергей, сотрудник отдела продаж московского автоцентра «Авто-Русь». — Факты, о которых вы говорите, не носят массового характера, и они нисколько не напугали наших клиентов. Более того, люди, приходящие в салон, даже не спрашивают об этом. Мы работаем в обычном режиме.

По сути, такой же ответ мы услышали и в нижегородском автоцентре «Агат». Менеджер по продажам, представившийся Мартином, отметил, что большинство клиентов слышали о фактах возгорания, но никаких признаков того, что это как-то негативно повлияло на их решение купить автомобиль GAC, не наблюдается.

«Мы им объясняем, что все инциденты произошли совершенно не по вине автомобилей, — заявил представитель автосалона. — Ни один из них не является гарантийным. Как выяснилось, либо имело место вмешательство в конструктивные особенности кроссоверов, либо человеческая халатность сыграла злую шутку».

---

---

Елена, менеджер по продажам автоцентра «Рос-Авто» из Набережных Челнов, оказалась самой разговорчивой из тех, с кем нам удалось пообщаться.

— Да, люди наверняка слышали об этих случаях, но для того мы здесь и работаем, чтобы популярно их разъяснить и успокоить. Все эти аварийные ситуации — пресловутый человеческий фактор. Один решил зачем-то увеличить мощность автомобиля, другой где-то на стороне купил GS8. Заплатил за машину 2 млн рублей, а у официального дилера она стоит 4,5 млн рублей. Вот и закономерный результат.

По словам Елены, все произошедшее и вся эта шумиха вокруг этого — не что иное, как маркетинговый ход конкурентов. «Большинство покупателей — люди здравомыслящие, не паникующие, так что все в порядке», — успокоила продавец.

Примерно такие же ответы мы услышали и в других дилерских центрах GAC. Поразительно, что сотрудники дилерских центров общались на эту, казалось бы, неприятную тему легко и непринужденно. Как будто тех инцидентов, о которых мы сообщили в начале обзора, не было.

«Мы отправляем машины каждый день», — отметила Елена. «Покупатель есть, и это хорошо». По ее словам, лидером продаж в модельном ряду GAC был и остается флагманский внедорожник GS8:

— Я думаю, что у этой машины нет прямых конкурентов. Некоторые думают, что это Geely Monjaro, но при сопоставимых характеристиках силового агрегата (двигатель/трансмиссия) наш кроссовер крупнее и, что самое главное, мужественнее. Хотите посмеяться? Один из наших клиентов сравнил Geely Monjaro с Филиппом Киркоровым — такой же блестящий и совсем не мужской. Но GAC GS8, согласитесь, выглядит гораздо солиднее.

«Восьмерка» — лидер продаж во всех дилерских центрах. Но сегодня флагману наступает на пятки более компактный родственник — GS3, поступивший в продажу всего пару месяцев назад. По информации менеджера Сергея из столичного дилерского центра, «тройку», которая стоит вдвое дешевле, чаще всего покупают молодые пары, по словам Елены — молодежь.

«Мы видим постоянно растущий интерес к новой модели», — отметил Мартин в разговоре с нами. «Если так будет продолжаться, то через два-три месяца GS3 обгонит GS8 по продажам. Главное, чтобы у дилеров были машины».

Напомним, в июне текущего года GAC удалось реализовать на российском рынке 1478 новых автомобилей, что на 37,4% больше, чем в мае 2024 года, и в 9,2 раза превышает показатель июня 2023 года. Таковы данные аналитического агентства «Автостат».