Новый Geely Coolray представлен в Казахстане: первые впечатления

В Казахстане на высокогорном катке «Медеу» в Алматы на Международном фестивале современной музыки «Азия Дауысы» показали новый Geely Coolray.

Появление нового Geely Coolray

Автомобиль немного подрос в размерах за счет выступающих бамперов, колесная база осталась неизменной – 2600 мм. Архитектура не изменилась — автомобиль построен на глобальной платформе BMA.

Специально для этой модели Geely разработала уникальную технологию многослойной окраски и уникальный цвет — «Сиреневый перламутр», переливающийся разными оттенками при изменении угла обзора. В остальном цветовая палитра практически не изменилась — из цветовой гаммы убрали серебристый цвет. Всего на выбор пока доступно 5 расцветок: красная, белая, синяя, серая, сиренево-жемчужная. Автомобиль также предлагается в двухцветном исполнении с черной крышей и нижней юбкой.

На кузове сохранили присущие модели красные полосы в районе решетки радиатора и в нижней губе переднего бампера, а также добавили красные акценты на диффузор заднего бампера.

Самым заметным изменением во внешности стала увеличенная решетка радиатора. Причем значительная часть решетки носит косметический характер, воздух проходит только через половину секций. На капоте появились декоративные воздухозаборники, которые, по мнению дизайнеров, добавляют внешнему виду больше спортивности.

Оптика теперь полностью светодиодная. Более того, дневные ходовые огни перенесли в нижнюю часть бампера, где обычно располагаются противотуманки. Фары оснащены функцией автоматического переключения с ближнего на дальний свет. Сзади обе фары соединяет светодиодная лента — модное дизайнерское решение 2023 года.

Изменению подвергся и спойлер, его увеличили, немного изменили форму и сделали с декоративными накладками под карбон. Вставки из углеродного волокна также можно найти на бамперах, боковых юбках и зеркалах.

В салоне нового Geely Coolray

В салоне изменена форма приборной панели. Кнопки климат-контроля и обогрева стекол вынесли под мультимедиа и сделали в стиле «истребительных» органов управления.

Обновилась мультимедиа, теперь она на 2 дюйма (12,3 дюйма) больше и визуально интегрирована с 10,25-дюймовой цифровой комбинацией приборов. Сенсорный носитель привязан к базовым функциям управления автомобилем, но Apple Carplay и Android Auto ему пока не хватает. Правда, их можно дополнительно установить, если перепрошить мультимедийную систему.

В материалах отделки салона также используются искусственная кожа, замша, мягкий и жесткий пластик.

Профиль и ощущения от сидений не изменились, но производитель заявляет, что подушка стала длиннее, а боковая поддержка расширена. Водительское кресло в топовой версии регулируется электроприводом в 6 направлениях, а в младших комплектациях регулировка механическая. Передние и задние сиденья в базе оснащены подогревом. Интересно, что вентиляция доступна и в версии для австралийского рынка.

В салоне сохранилась огромная панорамная крыша, закрывающая большую часть переднего и заднего ряда. При этом для высоких пассажиров также было сохранено пространство над головой.

На заднем ряду с комфортом разместятся три человека — места для ног достаточно. В топовой версии задний ряд будет оборудован подлокотником со встроенными подстаканниками. На заднем ряду есть отдельный USB-порт для зарядки телефона.

Официальной информации об объеме багажника нового Geely Coolray мы не нашли, но подозреваем, что он остался прежним – 330 литров.

Электроника нового Geely Coolray

Из приятных мелочей — появился адаптивный круиз-контроль с функциями удержания в полосе и сохранения дистанции до впереди идущего автомобиля.

Вместе с «умным» круизом автомобиль получил систему автоматического экстренного торможения. Если водитель не отреагирует вовремя, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или свести к минимуму удар.

Двигатель и трансмиссия нового Geely Coolray

Под капотом мы обнаружили новый турбированный четырехцилиндровый двигатель Leishen Power 1.5 TD, работающий в паре с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

По словам представителей компании, новый двигатель является совместной разработкой инженеров Volvo и Geely. Отказ от трех цилиндров связан со снижением уровня вибраций – двигатель работает более ровно.

Вопреки добавлению одного цилиндра мощность по сравнению с предыдущим поколением снизилась на 5 лошадиных сил до 172 л.с. Крутящий момент увеличился с 255 до 290 Нм. Производительность на бумаге улучшилась: ускорение 0-100 снизилось на 0,3 секунды до 7,6 секунды. Максимальная скорость увеличилась со 195 км/ч до 200 км/ч. При этом средний расход топлива в смешанном цикле снизился с 6,4 до 5,8 литров на 100 километров.

Можно предположить, что после обновления Geely Azkarra (Atlas Pro в России) получит такой же двигатель.

Цена нового Geely Coolray

В Казахстане представлены три комплектации. За стартовую версию Standart просят 11 990 000 тенге (для справки, это 2,4 млн рублей). Версия «Комфорт» обойдется в 12 490 000 тенге (2,5 млн рублей). Топовую версию Flagship оценили в 13 490 000 тенге (2,7 млн ​​рублей). За дополнительную плату в размере 250 000 тенге (50 000 рублей) установят крышку багажника с электроприводом. А за 500 000 тенге (100 000 рублей) кроссовер будет комплектоваться опциональным пакетом «Аметист», включающим сиреневый перламутровый цвет кузова, интересный дизайн колесных дисков (на фото) и крышку багажника с электроприводом.

Гарантия на автомобиль 6 лет или 180 000 км пробега.