На полигоне под Алматы протестировали обновленный Chery Tiggo 8 Pro Max

Каменистый грунтовый участок, импровизированная лестница, подъёмы и спуски, присыпанные снегом – на таком полигоне под Алматы тестировали обновлённые кроссоверы Chery Tiggo 8 Pro Max. На некоторых рынках эти модели представлены не как фейслифтинг, а как новое поколение. Но если углубиться в техническую информацию, то это обновленные модели Chery Tiggo 8 Pro второго поколения с индексом T18FL3.

…Изумрудный Чери Тигго 8 Про Макс активно «наваливать» на снежную целину, открывая все возможности полного привода. Нам повезло с погодой – буквально пару дней назад закончились лютые морозы, но снег не успел растаять, и полигон «Сокол» Раса Отслеживать встретил нас в полной боевой готовности. Раллийный гонщик Владимир Бородин и его команда подготовили для нашего тест-драйва внедорожную трассу с разнообразными препятствиями, и теперь мы подъезжали к первому из них…

Чем обновленный Chery Tiggo 8 Pro отличается от предыдущей модели? Если говорить об экстерьере, то кроссовер получил новую решетку радиатора со светящимся логотипом, 19-дюймовые колеса нового дизайна и два новых цвета: «Технологический серый» и «Насыщенный зеленый». В салоне еще больше улучшений и изменений. На втором ряду появился проекционный дисплей и атмосферная подсветка. Сиденья получили вентиляцию и подогрев спинок, а передний пассажир получил пуфик и функцию массажа, центральную консоль «пересобрали» в угоду отзывам покупателей (зарядка и подстаканники были перенесены в более удобные места). Также теперь все комплектации имеют встроенный видеорегистратор.

…Первое препятствие – длинный грунтовый спуск, усыпанный крупными камнями. Подвеска работает тихо, не передавая большую часть происходящего под колёсами в салон. Конечно, ехать по такому покрытию машине неприятно – она вибрирует и сопротивляется, но в салоне все ощущается с высоким уровнем комфорта. В середине подъема из каменной ямы Владимир, мой штурман, дает команду остановиться и попытаться покинуть это место. Для Tiggo теперь доступен полный привод 8 Про Макс немецкой компании ZF.сразу подключается к проблеме, и при небольшой пробуксовке и «выплескивании» камней из-под колес наш Тигго 8 Про Макс уходит от препятствия…

Кстати, помимо вышеперечисленных улучшений, у обновленных Tiggo 8 Pro и 8 Pro Max есть еще одна крутая опция – кроссоверы «говорят» по-казахски! Впервые на рынке. Это действительно большой шаг вперед и признание значимости нашего рынка со стороны китайского производителя. Не только интерфейс говорит на казахском языке, но и навигатор в паре с голосовым помощником. Проверили все на месте — работает! Видео в отдельном материале.

…Быстро «пролетев» второе препятствие – импровизированную лестницу, я перехожу под восторженные возгласы пассажиров. Большой городской кроссовер поднимался по лестнице буквально с «закрытыми глазами». Конечно, вряд ли кто-то из нынешних или потенциальных владельцев сделает такое со своим 8 Pro. Макс, но сознание того, что он МОЖЕТ согреет душу. Все это время я сидел за рулем Тигго. 8 Про Макс с объёмом 2.0Т (с турбиной). Его мощности хватит, чтобы тащить тяжелый кроссовер по скользким заснеженным склонам и пробивать себе путь по целине – главное, чтобы газ был ровным…

На нашем рынке кроссоверы доступны с двумя двигателями – 1.6Т (186 л.с.) и 2.0Т (197 л.с.), оба мотора оснащены либо передним приводом (Tiggo 8 Pro), либо полным приводом (Tiggo 8 Pro Max). ) и 7-ступенчатым «роботом» с мокрым сцеплением DCT7.

Что касается цен, Tiggo 8 Pro доступен в двух версиях – Prestige (от 14 800 000 тенге) и Premium (от 16 900 000 тенге). А Tiggo 8 Pro Max на данный момент представлен в одном – Luxury (от 17 900 000 тенге).