Chery уверенно расширяет свой модельный ряд кроссоверов в Казахстане, охватывая все более практичные и востребованные рыночные ниши. Chery C8 – яркий представитель этого направления. Уже с начала 2026 года этот кроссовер доступен для предзаказа у официальных дилеров Astana Motors. Наш первый тест-драйв был нацелен на то, чтобы детально разобраться в особенностях этого автомобиля и определить, для кого он станет идеальным выбором.
Изначально Chery C8 создавался с прицелом на внутренний рынок Китая, являясь частью глобальной стратегии Chery по расширению линейки вместительных и доступных семейных SUV. В иерархии бренда C8 позиционируется как «золотая середина» между компактными моделями и флагманскими Tiggo 8, предлагая баланс между простором, оснащением и отсутствием излишнего пафоса.
Концепция C8 заключалась в предоставлении покупателям крупного кроссовера с надежным и проверенным техническим решением, минуя сложные гибридные или экспериментальные агрегаты. Именно поэтому модель оснащается классическим бензиновым мотором, передним приводом и предлагается в одной, но богатой комплектации Classic. Этот подход подчеркивает ориентацию на практичность и проверенную инженерию.
Производство на заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan / фото Astana Motors
Для казахстанского рынка история C8 получила логичное развитие: модель была адаптирована к местным условиям эксплуатации и запущена в локальную сборку на современном заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в Алматы, одном из ведущих предприятий автомобильной промышленности страны. Такая стратегия позволила сохранить конкурентоспособную цену и сделать кроссовер привлекательным именно как практичное семейное транспортное средство, а не узкоспециализированное решение. В условиях казахстанского рынка C8 позиционируется как долгосрочная ставка бренда.
Глубокий, но сдержанный
Chery C8 представляет собой пятиместный среднеразмерный кроссовер с передним приводом, ориентированный на повседневное использование. Его габаритные размеры близки к моделям Tiggo 8 Pro и Tiggo 8 Pro Max, однако позиционирование C8 находится на ступень ниже, подчеркивая его доступность.
Тест-драйв Chery C8 / фото Astana Motors
Длина кузова составляет 4722 мм, ширина – 1860 мм, а высота – 1705 мм, при этом колесная база достигает 2710 мм. Дорожный просвет в 190 мм обеспечивает уверенное передвижение не только в городских условиях, но и на различных типах дорог, включая грунтовые. Размер колес 235/55 R18 представляет собой практичный компромисс между комфортом и стабильностью на дороге.
Дизайн автомобиля выполнен в спокойном, универсальном ключе, без агрессивных линий. При этом в единственной доступной комплектации Classic автомобиль оснащен всем необходимым: светодиодной оптикой, дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами, рейлингами на крыше, а также электрорегулируемыми зеркалами с функцией подогрева.
Тест-драйв Chery C8 / фото Astana Motors
Чтобы глубже изучить этот просторный кроссовер, мы отправились в живописное урочище Танбалы, расположенное в 200 км от Алматы. Путешествие включало в себя различные дорожные условия – от утренних городских пробок до трассы и разбитых проселочных дорог, что позволило всесторонне оценить автомобиль.
Акцент на комфорт и функциональность
Еще во время движения в плотном городском трафике удалось оценить внутреннее пространство C8. Автомобиль производит впечатление, созданное с учетом потребностей семейного использования. Продуманная организация пространства и интуитивное расположение большинства функций делают повседневную эксплуатацию максимально удобной.
Набор оснащения соответствует сегодняшним стандартам для семейного кроссовера этого класса. В салоне предусмотрен двухзонный климат-контроль, дистанционный запуск двигателя с функцией прогрева, что особенно актуально в холодное время года. Сиденья и мультируль отделаны эко-кожей, при этом рулевое колесо имеет регулировку по вылету и высоте. Водительское кресло оснащено электроприводом, а подогрев передних сидений быстро становится незаменимой опцией.
Сзади очень много места, как для детей, так и для взрослых / фото Елены Никитенко
В прохладном салоне сполна оценили работу климат-контроля: несмотря на внушительные объемы, система быстро справляется с задачей создания комфортной температуры, превращая салон даже в самый морозный день в подобие «Африки», что особенно приятно на трассе.
На втором ряду C8 демонстрирует свои сильные стороны. Простор для ног и над головой обеспечивает комфортное размещение для взрослых пассажиров даже в длительных путешествиях, исключая ощущение стесненности. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 1/3–2/3, что повышает практичность – можно одновременно перевозить пассажиров и объемный багаж.
Отделка салона С8 не выглядит бюджетной даже при внимательном осмотре: элементы подогнаны ровно, нет ощущения экономии на мелочах / фото Елены Никитенко
Мультимедийная система представлена 7-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Наличие Bluetooth и USB-портов для пассажиров на обоих рядах сидений обеспечивает необходимую функциональность без излишних сюрпризов.
В плане безопасности Chery C8 оснащен полным набором систем, ожидаемым для данного класса. В список входят ABS, ESP, TCS, ассистенты при старте и спуске с горы, шесть подушек безопасности, камера заднего вида, система контроля давления в шинах и электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold. Такой набор представляется более чем достаточным для автомобиля в этом ценовом сегменте, и отсутствие навязчивых электронных помощников, вмешивающихся в процесс вождения, является скорее плюсом.
Техническая составляющая и поведение: личный взгляд
Под капотом Chery C8 расположен 1,5-литровый турбированный двигатель с распределенным впрыском и системой DVVT, выдающий 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 6-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT. Подвеска полностью независимая: спереди установлены стойки McPherson, а сзади – многорычажная конструкция.
Под капотом Chery C8 установлен 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. / фото Елены Никитенко
Характер Chery C8 становится понятным довольно быстро. Снаряженная масса около 1,6 тонны ощутима, и полуторалитровому двигателю приходится работать с полной отдачей, особенно при попытках резкого ускорения. На трассе это особенно заметно: при обгонах или наборе скорости требуется заблаговременное планирование маневра, не полагаясь на мгновенную реакцию педали газа. Коробка и двигатель работают плавно и последовательно, без рывков, что способствует общему комфорту. Таким образом, C8 лучше воспринимается как автомобиль для спокойного движения в потоке, а не для активной езды.
Под капотом Chery C8 не «кочерга», а газовый упор, что для меня автоматически означает повышение класса автомобиля / фото Елены Никитенко
В спокойном режиме Chery C8 раскрывает свой потенциал в полной мере. При размеренном стиле вождения, без резких перестроений и агрессивных маневров, автомобиль ведет себя предсказуемо и стабильно. Он уверенно держит траекторию, не требует постоянных корректировок и создает ощущение полного контроля над ситуацией. В таком режиме C8 предстает надежным и комфортным спутником.
Подвеска настроена достаточно плотно, но при этом не ощущается излишней жесткости. На дороге кроссовер ощущается стабильно, крены в поворотах умеренные, что поддерживает общее впечатление собранности. Мелкие неровности и волны дорожного покрытия отрабатываются плавно, без дискомфортной тряски, делая длительные поездки более приятными.
Архитектура салона проста, но удобна — не нужно погружаться в дебри меню, чтобы совершить простейшие действия / фото Елены Никитенко
Даже при полной загрузке салона автомобиль сохраняет предсказуемое и стабильное поведение, что особенно важно для семейных поездок. Легкое бездорожье, грунтовые дороги и разбитые загородные трассы не становятся серьезной проблемой, в рамках разумного, конечно.
Посадка за рулем вызывает определенные вопросы, что в целом характерно для многих моделей китайского производства. Подушки сидений могут показаться коротковатыми, а сама посадка – достаточно высокой, что может подойти не каждому водителю. В то время как одни оценят такое положение как удобное и «кроссоверное», другие могут испытывать недостаток поддержки бедер при длительных поездках.
На трассе C8 стоит уверенно: специально вкручивали его в сложные повороты в надежде сорвать с траектории — не вышло / фото Елены Никитенко
Производство и ценообразование: решающий фактор
Для казахстанского рынка Chery C8 собирается локально на заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в Алматы. Этот факт имеет прямое влияние на ценообразование и доступность сервисного обслуживания. Гарантийные обязательства соответствуют стандартам бренда: 5 лет или 150 000 км пробега, что является важным преимуществом для семейного автомобиля.
Chery C8 / фото Елены Никитенко
На старте продаж модель предлагается в одной комплектации по цене 9,5 млн тенге. По информации от дистрибьютора, первые автомобили начали поступать к дилерам по всей стране с конца января. Формат «одна версия – один ценник» является осознанным выбором, исключающим сложность выбора между пакетами опций и необходимостью доплачивать за стандартное оснащение.
- Все новости о китайских автомобилях в Казахстане — в нашем Telegram-канале
В заключение хочется отметить, что Chery C8 – это крупный семейный кроссовер, без лишних амбиций и неоправданных ожиданий. Он не претендует на спортивность, не стремится в премиум-сегмент и не позиционируется как модный городской аксессуар. Вместо этого он предлагает то, что действительно важно для повседневной эксплуатации: вместительный салон, комфортную подвеску, продуманное оснащение и предсказуемое поведение на дороге. Именно эти качества делают его привлекательным для людей, ищущих надежный и практичный автомобиль.
Участники тест-драйва / фото Astana Motors
C8 не требует от водителя подстраиваться под его особенности и не диктует стиль вождения – он просто выполняет свою роль надежного семейного транспорта. Если вы ищете универсальный кроссовер для города, трассы и периодических поездок за город, без переплаты за бренд и ненужных амбиций, Chery C8 представляет собой один из самых рациональных выборов в своем сегменте на сегодняшний день. Его ориентация на практичность и доступность делает его интересным предложением для широкого круга покупателей.
Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы
