В Казахстане JAC представил две новинки – E30X и RF8.

На полигоне Sokol Racetrack в Казахстане состоялась яркая презентация, где впервые были представлены две ключевые новинки JAC, которые официально выйдут на рынок уже в 2026 году: озорной электрический хэтчбэк E30X и вместительный турбированный минивэн RF8.

JAC E30X: Электрический Спринт для Города

Первая звезда показа — JAC E30X, полностью электрический субкомпактный хэтчбэк, который задает новый вектор развития бренда в сфере городской мобильности. Несмотря на свою маневренную компактность, этот электрокар обещает серьезные цифры: его заявленный запас хода превышает 560 километров по стандарту CLTC, что выгодно выделяет его среди конкурентов в данном сегменте.

Базовая версия оборудована литий-железо-фосфатной батареей емкостью 41 кВт⋅ч, обеспечивающей пробег до 405 километров. Более емкий вариант предлагает аккумулятор на 51,5 кВт⋅ч, что растягивает дистанцию поездки до 505 километров без подзарядки. Для коммунации с инфраструктурой предусмотрены разъемы Type 2 (стандартная зарядка) и GB/T (для быстрой зарядки).

Габариты E30X полностью соответствуют его классу: длина 4 025 мм, ширина 1 770 мм, высота 1 560 мм, а колесная база — 2 620 мм. Благодаря снаряженной массе всего 1 365 кг, автомобиль демонстрирует отточенную динамику и отличную энергоэффективность.

В основе модели лежит новейшая модульная электрическая платформа JAC. Мотор выдает ориентировочно 190 л.с., что обеспечивает уверенное ускорение в плотном городском трафике. Настройка подвески нацелена на баланс между устойчивостью и высоким уровнем поглощения неровностей, что является важным преимуществом в условиях местных дорожных покрытий. Эта сбалансированная конструкция делает его привлекательным вариантом для ежедневных поездок.

В салоне царит современный минимализм, где доминируют цифровые решения и высокая эргономика. Водителя встречает широкоформатная панель, объединяющая цифровую приборную панель и центральный мультимедийный дисплей. Управление основными функциями переведено в сенсорное меню и голосовое управление, дополненное адаптивной подсветкой интерьера. В списке удобств — бесключевой доступ и дистанционный контроль через мобильное приложение. Поддержка быстрой зарядки позволяет восстановить до 80% заряда всего за полчаса.

Безопасность E30X также находится на высоком уровне. Электрохэтчбэк получил обширный комплекс электронных ассистентов: контроль слепых зон, систему предупреждения о выходе из полосы, функцию автоматического экстренного торможения, стабилизацию ESC и целый ряд проактивных помощников. В базовом оснащении предусмотрены шесть подушек безопасности, охватывающие фронтальные, боковые зоны и периметр салона шторками.

Модель успешно прошла краш-тесты C-NCAP, получив максимальные пять звезд, что является весомым подтверждением качества пассивной защиты, сопоставимым с показателями многих более дорогих автомобилей.

Особое внимание уделено радару от Huawei, который является ключевым элементом систем помощи водителю. Он обеспечивает обнаружение объектов на дистанции до 200 метров, включая транспорт, пешеходов и даже животных, что существенно повышает безопасность в различных дорожных сценариях.

JAC RF8: Турбо-Минивэн для Большой Семьи

Второй важный дебютант — JAC RF8, внушительный семиместный минивэн, оснащенный 2,0-литровым турбированным двигателем и автоматической коробкой передач. Эта модель нацелена на удовлетворение потребностей как больших семей, так и корпоративных автопарков, предлагая премиальный уровень отделки и расширенный пакет электронных помощников для максимального комфорта.

JAC Refine RF8 впервые был представлен два года назад на автосалоне в Чэнду, где сразу заявил о своих серьезных намерениях в сегменте полноразмерных минивэнов. Этот автомобиль демонстрирует внушительность: длина 5200 мм, ширина 1980 мм, высота 1830 мм. Благодаря огромной колесной базе в 3100 мм, он обеспечивает исключительный простор в салоне, а стандартные 18-дюймовые колеса добавляют внешнему виду уверенности.

RF8 стал первой моделью JAC, построенной на новейшей модульной архитектуре MUSE. Эта платформа изначально проектировалась с учетом будущих трендов, позволяя производить как стандартные версии с ДВС, так и гибриды или чистые электромобили. Шасси использует классическую компоновку: стойки McPherson спереди и многорычажную подвеску сзади, обеспечивающие предсказуемую управляемость.

Силовая установка JAC RF8 представлена 2,0-литровым турбомотором, который генерирует впечатляющие 252 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и обеспечивает передний привод.

Интерьер RF8 отличается современным дизайном: дисплеи приборной панели и мультимедиа слиты в единый широкий блок, формируя полностью цифровое рабочее место. Салон рассчитан на семь пассажиров. Второй ряд представлен двумя индивидуальными «капитанскими» креслами с электрорегулировками и подогревом, что привносит нотки бизнес-класса. Третий ряд — это традиционный трехместный диван, идеально подходящий для размещения дополнительного пассажирского состава.

Обе представленные модели наглядно демонстрируют актуальную стратегию JAC: агрессивное расширение модельного ряда для усиления позиций бренда в Казахстане, охватывая как трендовые городские электрокары, так и премиальные вместительные семейные автомобили. Эти анонсы интригуют, хотя детали о рыночных комплектациях и ценообразовании для местного рынка пока остаются за кадром. Конкуренция в сегменте, безусловно, возрастет. Скорость, с которой JAC выводит на рынок такие разноплановые новинки, свидетельствует о серьезных планах компании на ближайшие годы.

Елена НИКИТЕНКО