Новое поколение лифтбека JAC J7 сфотографировали в Казахстане. Автомобиль на номерных знаках «засветился» возле представительства JAC Motors.
По характерным очертаниям в новом JAC J7 можно легко определить последнее поколение китайского лифтбека JAC A5 Plus. Именно эта модель станет основой для будущего российского седана Москвич 6.
Самый популярный автомобиль JAC в Казахстане и России
Напомним, производством JAC J7 текущего поколения в Казахстане занимается завод «СарыаркаАвтоПром». При этом по объему производства этот автомобиль является вторым в республике. По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), за первые пять месяцев текущего года сборочная линия по выпуску лифтбека J7 (7 985 шт.) уступала только сборочной линии с Chevrolet Cobalt (8 440 шт.). . Поэтому неудивительно, если обновление столь популярного автомобиля уже запланировано в Республике Казахстан. Хотя на данный момент это не более чем наши догадки. Пока никто не объявил официальных дат и даже не планирует запускать новый JAC J7/A5 Plus в серийное производство.
Новое поколение лифтбека JAC J7 в Казахстане
Также хотелось бы обратить внимание на то, что на сегодняшний день лифтбек J7 является самой популярной моделью JAC, поставляемой в Россию. На его долю приходится основная часть казахстанского экспорта. Дело в том, что в РФ автомобиль пользуется большим спросом в сфере такси и каршеринга. Но не стоит забывать, что уже в этом году автозавод «Москвич» запустит в России производство местного JAC A5 Plus как модель «Москвич 6». Сохранится ли после этого прежний экспортный спрос, а с ним и прежние объемы производства на «СарыаркаАвтоПром», пока неясно.
Ключевые особенности будущего JAC J7
Напомним, что точные габариты казахстанской новинки составят 4780 х 1820 х 1492 мм при колесной базе 2770 мм. А благодаря форм-фактору лифтбек объем багажного отделения при сложенных сиденьях второго ряда будет равен внушительным 1650 литрам.
Новое поколение лифтбека JAC J7 в Казахстане
В оснащении машины можно отметить наличие спортивных кресел, вертикального экрана управления диагональю 10,4 дюйма и цифровой приборной панели. А под капотом автомобиля расположится уже знакомый нам турбомотор HFC4GB2.4E. Это 1,5-литровый алюминиевый ДВС мощностью 150 л.с. В качестве трансмиссии он сочетается либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с вариатором.
