В Беларуси представлен обновленный Belgee X50, а завод «Белджи» отменил выпуск двух моделей.

Готовимся к 2026 году: как бренд Belgee планирует развиваться, какие модели останутся в линейке, а какие покинут завод «Белджи»? Какие автомобили будут поставляться из Беларуси в Россию, а какие — нет? Директор СЗАО «Белджи» Геннадий Свидерский поделился ключевыми планами компании в эксклюзивном интервью порталу Av.by.

Для вас мы извлекли самое важное из этой беседы.

Стратегия «Белджи» на 2026 год: ставки и приоритеты

На каких моделях «Белджи» сделает акцент в следующем году?

— В сегменте электромобилей наша основная ставка — на Geely EX5. Это модель с отличным балансом, нацеленная на широкий круг покупателей. Особые надежды возлагаются на Geely EX2. Мы наблюдаем тенденцию: белорусские потребители хотят знакомиться с миром электрокаров, и не всегда эти первые опыты оказываются удачными. Кому-то неудобна зимняя зарядка, другим — долгое время ожидания. Для тех, кто хочет опробовать электромобиль с минимальными вложениями, важна доступная цена. Мы уверены, что Geely EX5 и Geely EX2 идеально подходят для этой задачи и станут основой наших продаж в 2026 году.

[Кроме того], завод планирует запустить собственное штамповочное производство, в том числе для новой и перспективной модели «Ситирей» (Citroen), которая имеет потенциал стать флагманской. Компания нацелена на максимальную локализацию этого автомобиля.

Ожидаются ли обновления моделей Belgee?

— Недавно был представлен обновленный кроссовер X70, и у нас уже есть планы по модернизации X50. Ожидается, что этот кроссовер получит четырехцилиндровый двигатель и усовершенствованную электронику, что сделает его еще более привлекательным для покупателей. Обновление X50 станет одним из наших главных приоритетов в следующем году.

Также рассматривалась возможность выпуска седана S50 на пропане и метане. Версии на пропане уже реализуются дилерами в Могилеве и Минске и скоро появятся в таксопарках по массовому заказу. Ранее мы совместно с российскими партнерами начали разработку метанового S50, были созданы и успешно прошли испытания образцы. К сожалению, по неясным нам причинам, российские коллеги не смогли получить необходимые сертификаты. Мы же хотели, чтобы эти модификации выходили с завода уже готовыми к работе на альтернативных видах топлива.

Кадровые перестановки в модельном ряду: кто уходит, кто приходит

Какие модели покинут производственную линейку Belgee?

— Введение в Беларусь электрического седана Geely E8 не планируется. Эта модель стала жертвой дисбаланса между частным и корпоративным импортом электромобилей. Наши затраты на омологацию, русификацию, сервис и получение ОТТС неизбежно отражались на конечной цене. В то же время, импорт из Китая без этих процедур позволяет предложить более низкую стоимость, на что в первую очередь ориентируется покупатель, игнорируя аспекты безопасности.

Что касается седана Preface, его дальнейшая судьба будет зависеть от изменения базовой величины и влияния ограничений на закупки для госорганов. Модель не вписывалась в установленные лимиты. С 1 января, после изменения базовой величины, Preface, вероятно, станет доступнее для бюджета госзакупок. Если спрос останется на уровне менее 1000 единиц в год, завоз седана может быть прекращен.

Появятся ли на заводе «Белджи» абсолютно новые модели?

— С учетом имеющегося в линейке ассортимента, концентрация на новых моделях не является приоритетом. Завод сталкивается с продуктовыми ограничениями, в отличие от китайской Geely, обладающей множеством производственных площадок. Это требует тщательного отбора моделей для производства, чтобы не распылять ресурсы.

Электрокары: китайский опыт и белорусские перспективы

Каково будущее белорусского электрокара Belgee EX50?

— Полученный опыт в проектировании послужит основой для дальнейших разработок. Мы направили специалистов НИИ из Беларуси в китайский центр разработки Geely с целью углубления знаний в области локализации электронных блоков и программного обеспечения. Этот процесс требует времени и сосредоточенных усилий, но, как я убежден, он принесет значительные плоды в долгосрочной перспективе.

Существует ли дефицит каких-либо моделей Belgee в Беларуси?

— Высокий спрос на Geely EX2 и Belgee X80 PHEV на китайском рынке влечет за собой некоторые задержки в поставках. Китайские партнеры поставили цель достичь нового рекорда продаж Geely EX2 на внутреннем рынке. Машинокомплекты ожидаются в декабре, поэтому в январе дефицита в салонах быть не должно, несмотря на значительный лист ожидания.

Экспорт: фокус на Россию и другие перспективные рынки

Каковы планы по экспорту Belgee в Россию?

— По результатам 2025 года объем продаж Belgee на российском рынке составит около 60 тысяч автомобилей, и такие же показатели планируются на следующий год. Успех обусловлен тем, что российские потребители ценят нашу продукцию за комплексное высокое качество, включая сбалансированность, конкурентоспособную цену и отличные технические характеристики.

Планируется экспорт гибридного кроссовера Belgee X80 PHEV в Россию. В настоящее время ведется работа по его локализации и постановке на конвейер. Однако модель Geely EX2 пока не планируется к поставке на российский рынок.

Куда еще будут экспортироваться автомобили с завода «Белджи»?

— Основными экспортными направлениями, помимо России, являются Казахстан, Армения и Кыргызстан. Переговоры уже ведутся. Отметим, что в Казахстане действуют эксклюзивные обязательства Geely по импортеру, что пока затрудняет поставки на другие рынки ЕАЭС. Вопрос находится на стадии проработки, проведены многочисленные коммерческие и технические переговоры. Ожидается получение разрешительных документов от корпорации Geely для работы на этих рынках, что стало одной из нерешенных задач уходящего года.

Выбор директора: лучшие модели завода «Белджи»

Какие модели Геннадий Свидерский считает наиболее удачными?

— Я по-прежнему считаю Geely Preface одной из лучших моделей. Протестировав все автомобили марки в качестве служебных, я пришел к выводу, что Belgee X50 является идеальным городским кроссовером для частных лиц. Для служебного использования, однако, Preface подходит лучше всего благодаря своей устойчивости и сбалансированности, сочетая в себе, на мой взгляд, все существенные преимущества. Отзывы пользователей подтверждают высокое качество этих автомобилей.

P.S.

В кабинете директора завода мы заметили фирменный «Классификатор китайских авто», разработанный совместно с партнерами в 2023 году. Это наглядное пособие, которое, как оказалось, пользуется спросом не только в России, но и в Беларуси, несмотря на последнее обновление в декабре 2024 года.

Сергей БАРБАШОВ (@chinamashina)

Фото Av.by