Очереди на седаны Geely Emgrand в Беларуси, цены растут

Ажиотаж привел к очередям на Geely Emgrand в Беларуси, и с начала года модель уже успела подорожать.

Цены выросли, но остались привлекательными

На белорусский рынок новый Emgrand вышел совсем недавно, в декабре прошлого года. Модель была призвана заполнить пустующую нишу в сегменте седанов. Эта ставка сработала. С момента старта продаж компании удалось продать 505 экземпляров (371 штука в январе-марте 2023 года).

Более того, спрос на Emgrand превысил предложение. Найти эти автомобили в белорусских автосалонах сложно. Например, у дилера в Бресте очередь из 250 заказов, а в Гродно покупатели ждут машины с января.

— Срок ожидания вашего автомобиля в 2-3 месяца — нормальное явление, — отмечают в автоцентрах.

---

---

При этом с момента старта продаж ценники на Geely Emgrand в Беларуси уже переписаны. Базовый пакет «Стандарт» подорожал на 4 000 белорусских рублей (110 000 российских рублей), а максимальный «Флагман» — на 2 700 (74 000). Однако цены на седан по-прежнему остаются привлекательными.

Базовый Emgrand с 1,5-литровым бензиновым двигателем (103 л.с.) и механической коробкой передач стоит в Беларуси 49 200 рублей (1,36 млн российских рублей). Вторая комплектация с тем же двигателем и вариатором оценивается в 56 900 рублей (1,57 млн ​​рублей РФ). Повышению спроса, помимо привлекательных цен, способствуют выгодные условия покупки. Для седанов есть кредит с льготной ставкой 3%.

Для удовлетворения спроса завод «БелДжи» планирует увеличить поставки автомобилей в дилерскую сеть во второй половине года.

Планы и перспективы в Союзном государстве

Напомним, Geely Emgrand в 2023 году должен встать на конвейер завода «БелДжи». После этого он может появиться на российском рынке.

Дистрибьютор уже привез в Россию партию таких седанов. Автомобили предназначены для работы в такси в Санкт-Петербурге. Поступят ли Emgrand в свободную продажу и сколько они будут стоить, пока неизвестно.

При этом в России недавно стартовали продажи флагманского кроссовера Geely Monjaro, не представленного на белорусском рынке. А пустующую нишу седанов на российском рынке по-прежнему занимают другие китайские бренды, в частности, Kaiyi, Omoda и BAIC.