Недавно штаб-квартира мотоциклов JEDI в Цзинане приняла группу специальных гостей: дизайнеров из Италии, Европы! Пострадавший от пандемии, это первый визит в штаб-квартиру JEDI основной команды дизайнеров из Европы после запуска FR750 и Kylin750. Они лично наблюдали за своими собственными дизайнерскими работами и подробно обсудили с командой JEDI по маркетингу мотоциклов темы, связанные с идеями многократного обновления этих двух моделей, а также с будущим направлением дизайна мотоциклов JEDI.
По прибытии в штаб-квартиру JEDI европейские дизайнеры с нетерпением осмотрели свои две проектные работы и проанализировали разрыв и недостатки между ними и промышленными продуктами. Поскольку гражданская версия Kylin750 еще не выпущена, в этой статье будет представлена только глубокая интерпретация уже доступного FR750. Это может объяснить, почему эта авангардная и дерзкая ретро-модель мотоцикла по цене 43 800 юаней на внутреннем рынке не привлекательна, но может хорошо продаваться на европейском рынке по цене, эквивалентной 46 800 юаням.
Роберт, инженер:
Этот проект ставит перед нами определенные задачи. На самом деле эта модель разработана исходя из потребностей европейского рынка, но мы также считаем, что такие требования рынка необходимы и на китайском рынке. Самое главное, эта модель станет началом выхода мотоциклов JEDI на мировой рынок. Сегодня мы также увидели, что мотоциклы JEDI превратили нашу разработку в очень хороший промышленный продукт.
JEDI:
Каков был ваш первоначальный стиль или концепция дизайна? Чем он отличается от знакомых ретро-байков вроде TRIUMPH Bober, DUCATI и HONDA CBF?
Риккардо, инженер:
Из названия модели FR750 (Flash Retro 750) видно, что стиль дизайна этого мотоцикла модный и ретро. Что можно назвать модным и ретро? Ретро заставляет вспомнить прежние мотоциклетные тенденции и стили, но в то же время мы добавили модные элементы. Более того, мы также активно учитывали тенденции, которые появятся в будущих мотоциклах. Для моделей упомянутых вами брендов они склоняются к более чистым ретро-элементам, уделяя больше внимания наследию истории. Но для JEDI, учитывая, что JEDI — молодой бренд и быстрорастущий бренд, в отличие от прежнего, JEDI не нужно учитывать наследование истории, а нужно начинать создавать историю и новые элементы бренда с этого момента.
Поэтому, когда мы разрабатываем новые модели, такие как FR750, мы будем отдавать приоритет потребностям рынка, а не следовать или имитировать концепции дизайна других брендов.
JEDI:
Что вы считаете наиболее успешными аспектами конструкции FR750? Какие прорывы в коммерческом транспортном средстве делают его более конкурентоспособным?
Риккардо, инженер:
Мы считаем, что наиболее успешным аспектом является опыт вождения, который этот мотоцикл приносит клиентам. Легкость вождения и управляемости — важнейшая характеристика этого мотоцикла. Конечно, мы также применили уникальные дизайнерские приемы к стилю и цветовой гамме мотоцикла, чтобы сделать его более узнаваемым. С любой точки зрения наш мотоцикл полностью отличается от других моделей. Например, если у других ретро-мотоциклов фары круглые, то у FR750 квадратные… С точки зрения прорыва, узнаваемость этой модели чрезвычайно высока. С точки зрения рыночного спроса, некоторые клиенты оставляют положительные отзывы, а другие — нет, даже находя наш мотоцикл несколько странным. Это начало установления индивидуальности нашего бренда — когда клиенты видят этот мотоцикл, они сразу же узнают в нем модель JEDI. Что касается качества, когда клиенты прикасаются к настоящему мотоциклу, они могут почувствовать превосходное качество. Если остались вопросы, мы можем организовать для клиентов пробную поездку, чтобы они все узнали сами.
JEDI:
Какую точную информацию, по вашему мнению, должен сообщить потенциальным потребителям торговый персонал JEDI? Как они должны продвигать этот мотоцикл?
Риккардо, инженер:
FR750 позиционируется не как мотоцикл для ежедневных поездок, а как мотоцикл для отдыха и общения с друзьями в поездках. Нам не нужно продвигать сам продукт в больших количествах, а нужно подчеркивать его коннотацию, такую как мечты и культура. Эти элементы нужно лучше сочетать. Мы продаем клиентам не только мотоцикл, но и наши мечты и образ жизни.
JEDI:
Какие итеративные усовершенствования конструкции FR750 представит EICMA в ноябре 2023 года?
Риккардо, инженер:
Функционально отрегулируем высоту седла. Для европейцев нынешняя высота сиденья этого мотоцикла немного низковата, но заднее сиденье несколько высоковато. Что касается внешнего вида, мы улучшим общий дизайн и отличительные знаки мотоцикла, сделав его более модным и привлекательным.
Этот разговор может перевернуть ваше прежнее представление о FR750, даже о винтажных мотоциклах. Но его внешний вид полностью воплощает стремление JEDI к оригинальности и авангардной философии бренда. Мы продолжим уделять внимание информации, связанной с этой моделью, на выставке EICMA в этом году, так что следите за обновлениями.
Вам также может понравиться
- JEDI MOTOR – амбициозный бренд мотоциклов с большим рабочим объемом
- Обзор новинок на выставке мотоциклов в Китае — MOTOR CHINA 2023
- Акции CFMOTO выросли почти на 7%, что указывает на «весенний бриз» для мотоциклов с большим рабочим объемом
- Еще один спортивный ретро-байк объемом 750 куб. см выпущен на внутренний рынок
- СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЙ JEDI 750 ОБЗОР
