Внедорожник Fang Cheng Bao Bao 5 от BYD представлен в Китае со стартовой ценой 39 800 долларов США

Fang Cheng Bao — это внедорожный бренд компании BYD, а Bao 5 (Леопард 5) — ее первый автомобиль. Это подключаемый гибрид (PHEV) с разгоном от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и стартовой ценой 289 800 юаней (39 800 долларов США).

С Bao 5 компания BYD продемонстрировала свою способность контролировать расходы, что неудивительно, поскольку ее основатель и генеральный директор Ван Чуанфу является известным сторонником сокращения затрат. Предварительная продажа Bao 5 началась в августе по цене 300 000–400 000 юаней. Однако конечная цена продажи намного меньше: 289 800–352 800 юаней.

И это еще не все. Цена дополнительных конфигураций Bao 5 весьма удивляет. Например, если вы хотите перейти со стандартных колес/шин, вы можете выбрать Michelin или Pirelli с 6-поршневыми тормозами, комплексной крышкой запасного колеса, окрашенными колесными арками и т. д. за дополнительные 10 000 юаней (1370 долларов США). Если бы это была машина от BBA (китайский термин, обозначающий Benz, BMW, Audi), цена была бы 30 тысяч юаней или, скорее всего, 40 тысяч юаней.

Компания BYD решила принять участие в игре с электромобилями премиум-класса и предложить немецкое качество по цене BYD.

По данным BYD, поставки Bao 5 начнутся позднее в ноябре в 70 открытых для бизнеса магазинов Fang Cheng Bao по всему Китаю. BYD планирует построить 80 магазинов в следующем году, доведя их общее число до 150. Модель прямых продаж — это новый опыт для BYD, которая традиционно полагалась на дилерскую модель.

Bao 5 — внедорожник среднего размера, построенный на платформе DMO. Габариты составляют 4890/1970/1920 мм при колесной базе 2800 мм. Он имеет углы въезда и съезда 35 и 32 градуса и минимальный дорожный просвет 220 мм (версия «Дисус-П» может достигать 310 мм). DMO — это эксклюзивная платформа для Fang Cheng Bao, и, скорее всего, это модифицированная платформа DM-p от BYD для полноприводных PHEV.

Bao 5 — это полноприводный автомобиль с двумя электродвигателями. Передняя часть имеет мощность 200 кВт, а задняя — еще 285 кВт. Они агрегатируются с турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью 135 кВт. Вся система имеет максимальную мощность 505 кВт и пиковый крутящий момент 760 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды.

PHEV оснащен аккумулятором LFP Blade емкостью 31,8 кВтч, который поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 100 кВт от 30% до 80% за 16 минут. Он также имеет внешнюю разрядку мощностью 6 кВт и зарядку V2V (между транспортными средствами). Максимальная мощность аварийно-спасательной машины составляет 20 кВт. С полным баком емкостью 85 литров суммарный запас хода составляет 1200 км по стандарту CLTC.

Bao 5 выпускается в трех комплектациях:

• Дискавери 289 900 юаней
• Пилот 309 800 юаней
• Yunnian Flagship 352 800 юаней (поставки начнутся позднее в январе 2024 г.)

Все комплектации оснащены одинаковой трансмиссией мощностью 505 кВт.

BYD не является поклонником большого количества экранов повсюду, но Фан Ченг Бао, похоже, является исключением. Транспортное средство оснащено тремя большими экранами — двумя 12,3-дюймовыми приборными панелями для водителя и второго пилота и одним большим 15,6-дюймовым центральным экраном управления посередине. Глядя на центральную консоль, вы обнаружите больше стиля BYD – множество физических кнопок и два подстаканника.

Fang Cheng Bao планирует выпуск еще двух автомобилей на 2024 год. Внедорожник Bao 8 PHEV выйдет во второй половине 2024 года, а за ним последует полностью электрический внедорожник Bao 3. Фан Ченг Бао также планирует выпустить 2-3 полностью электрических спортивных автомобиля, первый из которых будет выпущен в 2025 году.

Запустив Bao 5, BYD завершила свою мультибрендовую стратегию, и помимо продуктов под маркой BYD, теперь существует три премиальных суббренда, которые продают автомобили — Denza, Fang Cheng Bao и YangWang. Мы будем внимательно следить за тем, как BYD удастся увеличить свою прибыль и продвинуться на более высокий рынок, что является основной целью запуска новых брендов.