Предварительная продажа пятиместной версии AITO M7 открыта по цене 258 000–318 000 юаней (35 500–43 800 долларов США). Официальный запуск ожидается 12 сентября. Потребители смогут выбрать одну из трех конфигураций. Самой большой изюминкой пятиместной версии является усовершенствованная система вождения ADS 2.0 от Huawei.
Новый AITO M7, позиционируемый как внедорожник среднего и большого размера, имеет размеры 5020/1945/1760 мм и колесную базу 2820 мм. Дизайн такой же, как у нынешней модели, со скрытыми дверными ручками, сквозными задними фонарями и колесами диаметром 21 дюйм (265/45 R21). Кроме того, на передних крыльях и внешних зеркалах установлены камеры, а также радар над лобовым стеклом для реализации расширенных функций помощи при вождении, предоставляемых системой Huawei ADS 2.0.
Мощность по-прежнему поступает от гибридной системы расширения запаса хода 1,5 Т и электродвигателя, поставляемого Huawei. Поддерживаются как полноприводные, так и полноприводные версии. Полноприводная версия с одним электродвигателем на задней оси развивает мощность 200 кВт и 360 Нм. Полноприводная версия с двумя электродвигателями имеет совокупную мощность 330 кВт и 660 Нм. Тройная литиевая аккумуляторная батарея емкостью 40 кВтч, поставляемая компанией CATL, обеспечивает два варианта запаса хода на чисто электрической энергии: 200 км и 230 км.
Внутри большая площадь обтянута кожаными материалами, а приборная панель украшена деревянным шпоном, что еще больше усиливает роскошную атмосферу автомобиля. Кроме того, в салоне имеется 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов, 15,6-дюймовый плавающий центральный экран управления, плоское многофункциональное рулевое колесо со сдвоенными спицами и две панели беспроводной зарядки мощностью 40 Вт. В новом автомобиле по-прежнему используется автомобильная операционная система HarmonyOS 3.0 от Huawei.
Изюминкой автомобиля является система ADS 2.0 от Huawei, поддерживающая такие функции, как предотвращение столкновений, смена полосы движения, автономная помощь при парковке, дистанционная помощь при парковке и помощь при парковке в условиях ограниченного пространства для парковки. Кроме того, усовершенствованная функция автоматического экстренного торможения системы под названием GAEB, разработанная на основе сети Huawei GOD (General Obstacle Detection), позволяет обнаруживать упавшие деревья и камни.
Пятиместная версия имеет компоновку 2+3, при этом сиденья третьего ряда убираются, что позволяет увеличить вместимость багажника. Передние сиденья регулируются электроникой и поддерживают функции подогрева, вентиляции и массажа.
Официальная продольная длина багажника составляет 1100 мм, а объем — 686 л. После складывания задних сидений объем багажника может достигать 1619 л. AITO даже утверждает, что после того, как задние сиденья сложены, пространство можно использовать для формирования кровати.
AITO (Adding Intelligence to Auto) — совместное предприятие Seres и Huawei, в рамках которого Huawei поставляет операционную систему и электродвигатели, а Seres отвечает за производство.
Источник: Weibo, AutoHome.
Вам также может понравиться
- Внедорожник Huawei AITO M7 EREV прошел краш-тесты в Китае
- Внедорожник AITO M7 EREV продал 20 000 единиц за 4 часа в Китае
- Поверхности AITO M7 проходят испытания в холодную погоду в Китае
- Рендеринг флагманского внедорожника Huawei AITO M9 представлен в Китае
- Седан AITO EH3 от Chery и Huawei замечен. LiDAR и дальность 700 км.
