Спецификации NIO ES7 были обнародованы в Китае. Этот долгожданный электромобиль получит три разных аккумулятора и пять версий диапазона. Топовый уровень отделки салона NIO ES7 получит сменную батарею на 100 кВтч с запасом хода 620 км.
Китайский МИИТ — главный инсайдер NIO
Во-первых, мы должны упомянуть, что источником этой ценной информации является правительство Китая (МИИТ). Он уже раскрыл некоторые спецификации ES7 в объявлениях 12 мая. А 1 июня MIIT еще раз обнародовал некоторые детали NIO ES7 в Каталоге моделей NEV, освобожденных от налога на покупку транспортных средств. Любопытно, как мы узнаем о новом NIO EV только от правительства Китая, а не от самого NIO. В любом случае, давайте взглянем на спецификации ES7.
Что мы уже знали о ES7
NIO ES7 — это полностью электрический внедорожник D-класса с размерами 4912/1987/1720 мм и колесной базой 2960 мм. По размеру он находится между ES6 и ES8. Двойные передние и задние двигатели приводят NIO ES7 в действие с общей мощностью 480 кВт (180 передних и 300 задних) и максимальным крутящим моментом 850 Нм. Он разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. По словам президента NIO Цинь Лихонга, его ближайшим конкурентом является BMW X5L.
Стоит отметить, что этот внедорожник основан на платформе NT 2.0, которая также лежит в основе ET7 и ET5. Ключевой особенностью NT 2.0 являются 19 функций автономного вождения, которые входят в стандартную комплектацию. Более того, в NT 2.0 используются четыре чипа Nvidia Orin с общей вычислительной мощностью 1016 TOPS.
Новые характеристики
Как уже упоминалось, NIO ES7 получит три батареи разной емкости. Аккумулятор начального уровня является тройным (NMC) и имеет емкость 70 кВтч и запас хода 440 км. Что касается второй батареи, то это уникальный гибрид тройной LFP мощностью 75 кВтч и запасом хода 450 или 485 км. Батарея высшего уровня отделки салона является тройной (NMC) на 100 кВтч и запасом хода 575 или 620 км. Все батареи здесь сменные.
Протокол измерений расчета дальности не упоминался. В Китае NIO обычно делится модельным рядом своих автомобилей с NEDC или CLTC. Любопытна и разница в весе аккумуляторов. Аккумуляторная батарея на 75 кВтч весит 535 кг, на 70 кВтч – 525 кг, на 100 кВтч – 555 кг. Что касается снаряженной массы ES7, то она составляет от 2361 до 2400 кг.
Производитель
Следует отметить, что Anhui Jianghuai Automobile Group Corp, известная как JAC, заявлена как производитель автомобилей NIO ES7. Итак, как и любой другой NIO, совместное предприятие JAC-NIO будет производить ES7. В настоящее время NIO строит собственный завод в NEO Park, центре производства автомобилей. Согласно NIO, ET5 и другие новые автомобили будут производиться там, когда проект завершится в этом году. В любом случае, мы видим, что JAC останется эксклюзивным производителем автомобилей Nio, по крайней мере, до третьего квартала 2022 года, когда Nio начнет производство ET5 в NeoPark самостоятельно.
Дата запуска
До недавних ограничений в Китае NIO планировала запустить ES7 в апреле. Но с тех пор дату дебюта несколько раз переносили. Теперь неясно, когда NIO наконец объявит о своем новом внедорожнике EV. Мы будем следить за NIO ES7, так что следите за обновлениями!
Источник: МИИТ
Избранное изображение: @Auto163
Вам также может понравиться
- Электрический внедорожник NIO ES7 представлен в Китае
- NIO планирует доставить 31 000–33 000 поставок в «критическом» квартале 2022 г.
- В Китае шпионили за электрическим внедорожником NIO ES7 без камуфляжа
- Электрический внедорожник NIO ES7 снова шпионили без камуфляжа в Китае
- Загадочная модель Gemini оказалась внедорожником Nio ES7
