Lotus подала заявку на разрешение рынка у китайского регулятора для своего седана Emeya Hyper-GT. Приложение, опубликованное сегодня МИИТ, раскрывает новые фотографии Эмеи, размеры и другие характеристики.
В Китае каждый автомобиль должен быть одобрен местным регулирующим органом, прежде чем появится на рынке. Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) ежемесячно публикует список всех транспортных средств, подавших заявки. Автопроизводители этому не очень рады, поскольку раскрывают множество секретов, которые они сохранили для последующей публикации. Но мы не против.
Новый седан является вторым серийным электромобилем Lotus после внедорожника Eletre, выпущенного в октябре прошлого года. Эмея — большой 4-дверный 5-местный автомобиль габаритами (Д/Ш/В). 5139/2005/1464 (1467) мм соответственно, и колесная база 3069 мм. Он основан на платформе EPA, которая по сути представляет собой усовершенствованную платформу SEA от Geely.
В приложении выяснилось, что Lotus запрашивает одобрение двух версий для китайского рынка. Оба двухмоторные. Нижняя комплектация оснащена двумя двигателями мощностью 225 кВт (передний и задний), а верхняя комплектация имеет передний двигатель мощностью 225 кВт и задний двигатель мощностью 450 кВт, общая мощность которых составляет 675 кВт (905 л.с.).
Максимальная скорость составляет 256 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 2,78 секунды. Разумеется, речь идет о высшей комплектации. По умолчанию размер колес составляет 21 дюйм; вы можете получить 22 дюйма дополнительно. Характеристики шин: передняя 265/40 R21, задняя 305/35 R21.
Поскольку 905 лошадиных сил — это очень много, маркетинговая команда Lotus хочет, чтобы вы называли его «гипер GT», а не седаном, потому что это «автомобиль другого типа». Вам решать.
Другими особенностями этого седана являются активная решетка радиатора, выдвижные дверные ручки и три датчика лидара. Один из них сидит на крыше. Еще два расположены перед крыльями. Интересно, что в автомобиле имеется электронный буксир грузоподъемностью 1225 кг.
Ранее Lotus сообщила, что Emeya построена на архитектуре 800 В и будет иметь батарею емкостью 102 кВтч от CATL, которой хватит на запас хода до 600 км. Он может зарядить 180 км за 5 минут с помощью нагнетателя мощностью 350 кВт, а заряд с 10% до 80% занимает 15 минут.
В МИИТ раскрыли снаряженную массу Эмеи, которая составляет 2565 кг. Это немало, даже больше, чем у большого седана Nio ET7 (2379 кг), и Колину Чепмену это наверняка не понравилось бы. Однако это электромобиль, и большая батарея кое-что весит. С этим, например, пришлось смириться поклонникам MG, когда стало известно о снаряженной массе электрического родстера MG Cyberster.
Lotus в настоящее время является китайско-малазийской компанией с британским наследием, поскольку 51% акций принадлежит Geely Group, а 49% принадлежит Etika Automobile. Производство осуществляется в Китае, а исследования, разработки и дизайн — в Китае и Европе. Geely Group также владеет Volvo, Polestar, Lynk&Co и стартапом по производству электромобилей Zeekr.
Geely в настоящее время демонстрирует свои технические возможности, поскольку Emeya — не единственный представленный гиперкар. На прошлой неделе они выпустили высокопроизводительную версию своего внедорожника-купе Zeekr 001 — Zeekr 001 FR мощностью 1265 лошадиных сил (1247 л.с.), который может разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем Tesla Model S Plaid.
Эмея будет производиться на заводе Geely в Ухане. Поставки автомобиля начнутся в 2024 году, и мы ожидаем, что его запуск в Китае состоится в октябре, поскольку автомобили из каталога MIIT обычно появляются на рынке в следующем месяце. Его предшественник, Eletre, также был запущен в октябре. Ожидаемая цена составит 800–1 миллион юаней (110–137 тысяч долларов США).
Вам также может понравиться
- Официальное название электрического седана Lotus Type 133 стало известно — теперь это Lotus Emeya
- Новый язык дизайна. Lotus Envya Type 133 был замечен в Китае
- Lotus Envya (Type 133) в глубоком камуфляже замечен на улицах Китая
- В Китае шпионили за Lotus Envya Type 133 с камерами вместо зеркал
- Lotus Envya Type 133 проходит зимние испытания в Китае
