Глобальная автомобильная индустрия подводит итоги 2025 года: последние финансовые отчеты Stellantis Group, опубликованные 26 февраля, подтверждают выход трех китайских автопроизводителей в десятку лидеров мирового рейтинга.
Лидирующие позиции сохранили Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor и General Motors. Stellantis Group заняла пятое место, продемонстрировав впечатляющий рост продаж более чем на 11% во второй половине года, что в общей сложности превысило 5,4 миллиона единиц. Стоит отметить, что BYD, SAIC и Geely Holdings значительно улучшили свои позиции, в то время как Nissan выпал из топ-10.
BYD, несмотря на некоторые колебания продаж, уверенно закрепилась на шестом месте с годовым объемом продаж в 4,602 миллиона автомобилей. Отдельно стоит выделить продажи чисто электрических автомобилей – 2,2567 миллиона единиц, что на 27,86% больше по сравнению с предыдущим годом. Этот показатель позволил BYD обогнать Tesla и впервые занять позицию мирового лидера по продажам электромобилей.
| Рейтинг 2025 | Изменение по сравнению с 2024 | Компания | Продажи 2025 (млн.) | Продажи 2024 (млн.) | YoY | Основные бренды |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10.82 | 4.65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8.98 | 9.03 | -0.51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda и др. |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | 0.60% | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6.00 | 3.03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | 1.27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën и др. |
| 6 | +1 | BYD | 4.60 | 4.27 | 7.72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | 12.33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (СП) |
| 8 | -2 | Ford | 4.40 | 4.47 | -1.68% | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | 26.03% | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co и др. |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3.81 | -7.53% | Honda, Acura |
По данным китайских СМИ CLS, значительный вклад в успехи китайских автопроизводителей внесла государственная поддержка. Статистика Министерства финансов Китая демонстрирует, что программы trade-in способствовали продажам на сумму свыше 2,6 триллиона юаней (380 миллиардов долларов США) в 2025 году, что затронуло около 360 миллионов потребителей. Количество автомобилей, участвующих в программе trade-in, превысило 11,5 миллиона единиц, причем почти 60% из них составили новые энергетические транспортные средства.
Укрепление позиций Китая как на внутреннем, так и на международном рынке стало ключевым фактором в изменении рейтингов. «Доля Китая на мировом рынке в ноябре достигла 40% и сохранялась на уровне 37% в декабре 2025 года. За весь год доля китайского авторынка в мире составила 35,6%, что на 1,4 процентных пункта выше показателя 2024 года в 34,2%», — отметил Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, в беседе с CLS. Это превосходство демонстрирует стремительное развитие китайского автопрома.
SAIC и Geely обогнали Ford и Honda в рейтинге. Geely демонстрирует рост на протяжении пяти лет подряд, впервые превысив отметку в 4 миллиона проданных автомобилей в год. Это достижение подчеркивает устойчивое развитие бренда.
Китайские автопроизводители также активно осваивают зарубежные рынки. Продажи BYD за пределами Китая составили 1,05 миллиона автомобилей, продемонстрировав рост на 145% по сравнению с предыдущим годом. SAIC реализовал на международных рынках 1,071 миллиона единиц, что на 3,1% больше, чем в 2024 году. Эти цифры свидетельствуют об уверенном укреплении позиций китайских брендов на мировой арене.
Согласно Китайской ассоциации автомобилестроителей, в 2025 году Китай произвел 34,531 миллиона автомобилей и продал 34,4 миллиона единиц, что означает рост на 10,4% и 9,4% соответственно. Эти показатели не только установили новые исторические рекорды, но и позволили Китаю сохранить статус ведущего мирового автомобильного рынка в течение 17 лет подряд. Высокие объемы производства и продаж подчеркивают мощь китайской автомобильной индустрии.
Производство и продажи новых энергетических транспортных средств превысили 16 миллионов единиц, составив более 50% от общего объема продаж новых автомобилей на внутреннем рынке. Экспорт автомобилей превзошел 7 миллионов единиц, что сделало Китай мировым лидером по экспорту. Экспорт новых энергетических автомобилей достиг 2,615 миллиона единиц, удвоившись по сравнению с предыдущим годом. Это динамичное развитие демонстрирует глобальное лидерство Китая в области экологичного транспорта.
Оливер Блюм, генеральный директор Volkswagen Group, сопровождавший канцлера Германии во время его визита в Китай 25 февраля, подчеркнул: «Для Volkswagen Group, Германии и всего европейского промышленного сектора Китай представляет собой не просто рынок сбыта, а источник инноваций, технологического партнера и важнейший элемент в системе глобального создания стоимости. В таких областях, как электротранспорт, программное обеспечение, искусственный интеллект и аккумуляторные технологии, Китай задает темп развития на глобальном уровне и формирует отраслевые стандарты». Его слова отражают признание технологического потенциала и конкурентоспособности китайских автопроизводителей.
