Рынок легковых автомобилей в Китае пережил заметное сокращение продаж машин с двигателями внутреннего сгорания за последние шесть лет. Общий годовой объем упал с 17,8 миллиона единиц в 2020 году до 10,85 миллиона единиц в 2025 году. Эта трансформация совпала с ростом доли электромобилей, которые к декабрю 2025 года заняли 59% рынка, кардинально изменив потребительские предпочтения во всех основных сегментах. Такие данные приводит Autohome.
Сокращение продаж автомобилей на ДВС составило около 7 миллионов единиц за шесть лет, что эквивалентно снижению примерно на 39%. Этот процесс происходил на фоне глобальных изменений в покупательском поведении и ускоренного перехода к электрифицированным силовым агрегатам на китайском автомобильном рынке.
Среди десяти самых продаваемых моделей с двигателями внутреннего сгорания в 2025 году большинство позиций (с шестой по десятую) заняли бренды совместных предприятий. Volkswagen Magotan разошелся тиражом в 202 000 единиц, показав рост на 15,6% по сравнению с предыдущим годом. Volkswagen Tiguan L продан в количестве около 200 000 единиц, демонстрируя рост на 18,9% год к году. Toyota RAV4 показала схожие результаты – около 200 000 единиц с ростом на 5,6%. Toyota Camry достигла почти 210 000 продаж при росте на 32% год к году, а Volkswagen Passat разошелся тиражом близким к 230 000 единиц, несмотря на снижение на 7,7% за тот же период.
Китайские бренды заняли две позиции в топ-5. Geely Xingyue L был продан в количестве 240 000 единиц, что на 11% больше, чем в прошлом году. Geely Boyue показал впечатляющий результат в 230 000 единиц, продемонстрировав рост на 148% год к году – это самый высокий темп прироста среди лидирующих моделей с ДВС.
Топ-3 моделей с двигателями внутреннего сгорания в 2025 году составили Volkswagen Sagitar, Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy. Volkswagen Sagitar разошелся тиражом 256 000 единиц. Volkswagen Lavida показал объем продаж 270 000 единиц, что означает снижение на 16,2% год к году. Nissan Sylphy занял третье место с 320 000 проданных автомобилей, показав снижение на 6,5% по сравнению с предыдущим годом.
Исторические данные свидетельствуют о существенном снижении объемов продаж у ряда ведущих моделей с ДВС в долгосрочной перспективе. Nissan Sylphy упал с пикового значения в 538 000 единиц в 2020 году до 320 000 единиц в 2025 году, а Volkswagen Lavida сократил продажи с почти 500 000 единиц в 2019 году до 270 000 единиц в 2025 году.
Рейтинг 2025 года показывает, что лидерство по продажам автомобилей с ДВС по-прежнему сохраняется за традиционными брендами совместных предприятий и отечественными производителями, несмотря на общее сокращение рынка. Эта тенденция подчеркивает устойчивость определенных сегментов и лояльность потребителей к проверенным моделям.
