В феврале 2026 года компания Great Wall Motors представила свою инновационную архитектуру GWM One, а вместе с ней и первый внедорожник, построенный на этой передовой платформе. Эта модульная платформа, получившая китайское название Guiyuan по результатам народного голосования, заявлена как первая в мире нативная архитектура с искусственным интеллектом и поддержкой различных силовых установок: от водородных топливных элементов до традиционных двигателей внутреннего сгорания, а также гибридных и подзаряжаемых гибридных систем. GWM One обеспечивает гибкость для создания полноприводных автомобилей с двумя электродвигателями, модульных конфигураций кузова и интеллектуального распределения крутящего момента, что открывает широкие возможности для разработки внедорожников, седанов, минивэнов и пикапов на одной и той же основе.
Бренд Wey, входящий в состав Great Wall Motors, опубликовал тизерные изображения своего первого SUV на базе GWM One. Ожидается, что новинка станет флагманской моделью, получившей название Hujue. По предварительным данным, длина автомобиля составляет около 5.3 метров, и планируется компоновка салона 2+2+2. Автомобиль оснащен гибридной системой на базе 2.0T двигателя, что позволяет достигать скорости 100 км/ч за 4.4 секунды при полной зарядке и за 4.7 секунды при низком уровне заряда. Автомобиль получит 800-вольтовую гибридную архитектуру, аккумулятор 6C и запас хода на электротяге свыше 400 км. Особо отмечается возможность быстрой зарядки, позволяющей получить 200 км запаса хода всего за 5 минут, как сообщает Auto-home.
Платформа GWM One интегрирует продвинутые системы искусственного интеллекта, включая интеллектуальный агент ASL и большие языковые модели VLA, которые управляют данными силового агрегата, шасси и систем помощи водителю. Они координируют работу модульных аппаратных и программных компонентов для достижения оптимальной производительности автомобиля. Сообщается, что внедорожник будет оснащен пневматической подвеской, системами предиктивной безопасности и адаптивным управлением движением для повышения устойчивости и защиты пассажиров.
Концепция GWM One построена на «конструкторском» модульном принципе. Аппаратная часть состоит из 49 ключевых модулей, включая двигатели, трансмиссии и аккумуляторы, а также 329 общих компонентов. Программные конфигурации также модульные, что позволяет ИИ автоматически подбирать возможности автомобиля под различные сценарии использования. Это повышает гибкость и снижает потребность в ручном труде на этапах проектирования и производства.
Great Wall Motors обнародовала характеристики производительности: этот внедорожник D-сегмента способен набирать 100 км/ч за 4.4–4.7 секунды, в зависимости от уровня заряда. Полный запас хода по циклу WLTC достигает 1300 км, на электротяге — свыше 400 км, а средний расход топлива в гибридном режиме составляет 6.3 литра на 100 км. Как заявляет производитель, модульная конструкция способствует унификации компонентов, повышает эффективность производства и снижает общую стоимость владения. При этом архитектура платформы не предусматривает использования гибридных систем с увеличенным запасом хода.
Компания подтвердила, что платформа GWM One будет использоваться в будущих моделях всего модельного ряда. Такая универсальность позволяет создавать автомобили разных классов с разнообразными силовыми установками, интегрируя при этом передовые системы производительности и безопасности на базе искусственного интеллекта.
