SAIC-GM представил первые официальные изображения своего нового пятиместного внедорожника Buick Electra E7, который готовится выйти на рынок уже в этом году. Созданный на базе архитектуры Buick “Xiaoyao”, Electra E7 представляет собой воплощение новейшей технологии бренда — “True Dragon Plug-in Hybrid Pro”.
Внешний облик Electra E7 вдохновлен концепцией «элемент крыла», представленной на концепт-каре Electra SUV. Динамичные, стремительные линии в сочетании с раздельной оптикой фар формируют узнаваемый образ передней части, напоминающий «акулу, преследующую ветер».
Габариты Electra E7 впечатляют: длина составляет 4850 мм, ширина — 1910 мм, а высота — 1676 мм. Колесная база достигает 2850 мм. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми колесными дисками “Wing Flow Shadow” и шинами Michelin. Задняя часть украшена цельными фонарями “Galaxy Wing”, в которых параметрически расположенные источники света создают завораживающий световой узор.
В оснащение Electra E7 входит система помощи водителю “Xiaoyao Zhixing” (Xiaoyao Smart Travel). Её интеллектуальные возможности базируются на использовании большой модели обучения с подкреплением R6 от Momenta. Интеллектуальный кокпит автомобиля, построенный на архитектуре Xiaoyao, управляется новейшим чипом Qualcomm Snapdragon 8775P, обеспечивая плавную и отзывчивую работу всех систем.
Сердцем Buick Electra E7 является система “True Dragon Plug-in Hybrid Pro”. Ее возможности впечатляют: запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC превышает 210 км, а суммарный запас хода достигает более 1600 км. В составе гибридной установки работает 1,5-литровый турбированный двигатель, признанный одним из “China Heart” Top Ten Engines. Его мощность составляет 115 кВт, а максимальный крутящий момент — 230 Н·м. Электрический мотор добавляет 165 кВт (221 л.с.) максимальной мощности. Энергию для всей системы обеспечивает аккумуляторная батарея на основе литий-железо-фосфата.
Особого внимания заслуживает адаптивная система демпфирования с функцией предиктивного управления RTD, интегрированная в Electra E7. Эта передовая система сканирует дорожное покрытие 500 раз в секунду и регулирует жесткость амортизаторов до 200 раз в секунду. Buick заявляет, что система способна заблаговременно, на расстоянии до 20 метров, распознавать неровности дороги, такие как «лежачие полицейские» и канализационные люки, позволяя заранее корректировать работу подвески и обеспечивать максимальный комфорт для пассажиров. Эта технология подчеркивает стремление Buick к созданию утонченного и технологически продвинутого автомобильного опыта.
