На первой неделе июля на рынке Китая ЭВ наблюдался резкий спад. NIO снизился на 34%, Xiaomi на 46%, Tesla 75% и BYD 29% по сравнению с неделей ранее.
ONVO зарегистрировал 1310 единиц, Firefly 1300 единиц, в результате чего регистрации NIO Group до 5110 единиц снизились на 18,6%.
Ключевые события:
- Был резкий снижение продаж для всех брендов, кроме Firefly, поскольку автопроизводители уже подтолкнули к максимизации поставки до конца второго квартала.
- Sirefly’s Nio выросли почти на 60% до рекордно высокого уровня, что соответствует продажам ONVO.
- Бренд Nio имел самые низкие регистрации за 14 недель.
- Xiaomi снизился, поскольку завод F2 еще не был полностью эксплуатационный, и F1 должен был изменить инструмент для производства первых партий внедорожника Yu7, который задержал производство и доставку SU7. Скорее всего, есть много беспорядков с завершением F2 и запуска Yu7.
- Xpeng, Leapmotor Surge 258% 147% в годовом исчислении.
Еженедельные продажи были опубликованы Li Auto. Тем не менее, LI Auto прекратила публиковать их в марте 2025 года после того, как Китайская ассоциация автомобильных производителей (CAAM) «рекомендовал», что LI Auto, Media и любые третьи стороны заканчивают это. CAAM говорит, что еженедельные данные «подрывают отраслевой порядок» и «подпитывают жестокую конкуренцию». С тех пор LI Auto опубликовала только свою собственную еженедельную регистрацию EV.
Еженедельные данные используются консультантами, аналитиками или инвесторами, чтобы увидеть тенденцию продаж и прогнозирующие ежемесячные поставки. Они показывают, сколько автомобилей было зарегистрировано для дорожного движения, что позже можно сравнить с ежемесячными продажами автопроизводителей, которые, в отличие от регистраций, включают автомобили для выставочных залов, тестовые автомобили и другие виды использования.
Большинство средств массовой информации Китая последовали рекомендации CAAM о прекращении публикации еженедельных цифр. Carnewschina продолжает публиковать еженедельные регистрации страхования на основе данных China Evatatracker.
Цифры окружают и представляют новые продажи бренда (NEV), китайский термин для BEVS, PHEV и EREV (распределители диапазона). Чтобы быть полностью точным, он также включает в себя водородные транспортные средства (FCEV), но их продажи практически не существуют в Китае.
Неделя 27 от 2025 года (W27) была с 30 июня по 6 июля.
BYD Brand зарегистрировал 55 570 автомобилей, что на 29,3% по сравнению с 78 570 единицами за неделю до, и на 5,49% с 58 800 единиц в той же неделе прошлого года.
Fang Bang’s Bang Bao зарегистрировал 3190 автомобилей, снизившись на 27,5% по сравнению с 4400 за неделю до этого.
Denza’s Denza зарегистрировала 2250 автомобилей, снизившись на 25,2% по сравнению с 3 010 в неделю ранее, но на 32,35% по сравнению с 1700 год назад.
AITO зарегистрировал 9 400 автомобилей, снизившись на 19,9% с 11 730 единиц на прошлой неделе, но на 18,99% по сравнению с 7 900 единицами год назад.
Leapmotor зарегистрировал 9 390 автомобилей, что на 11,6% снизилось с 10 620 единиц на предыдущей неделе, и на 147,11% в годовом исчислении по сравнению с 3800.
Li Auto зарегистрировал 7160 автомобилей, что на 10,1% снизилось по сравнению с 7 960 единицами за неделю до, а на 10,50% — по сравнению с 8000 единиц в той же неделе прошлого года.
XPENG зарегистрировал 6450 автомобилей, снизившись на 42,4% по сравнению с 11 200 за неделю назад, но на 258,33% по сравнению с 1800 годом ранее.
Tesla зарегистрировала 5 010 автомобилей, что на 75,8% по сравнению с 20 680 на предыдущей неделе, и снизилась на 22,92% в годовом исчислении по сравнению с 6500.
В июле Tesla представила незначительные обновления в модель 3 и модели Y, улучшая диапазон и ускорение.
Xiaomi зарегистрировал 4890 транспортных средств, снизившись на 46,2% по сравнению с 9 090 в неделю ранее, но на 32,16% по сравнению с 3700 за аналогичный период прошлого года.
Deepal зарегистрировал 4070 автомобилей, что на 25,6% по сравнению с 5470 за неделю до этого, и на 19,71% по сравнению с 3400 в годовом исчислении.
Zeekr зарегистрировал 3230 автомобилей, что на 2,1% снизилось по сравнению с 3300 на предыдущей неделе, и на 15,00% с 3800 единиц в той же неделе 2024 года.
NIO зарегистрировал 2500 автомобилей, снизившись на 34,0% по сравнению с 3790 на предыдущей неделе, и на 52,83% в годовом исчислении по сравнению с 5300.
ONVO зарегистрировал 1310 автомобилей, снизившись на 21,6% по сравнению с 1670 на предыдущей неделе.
Firefly зарегистрировал 1300 транспортных средств, что на 58,5% по сравнению с 820 единицами на прошлой неделе. Вскоре последовало переход NIO, чтобы предложить EV Firefly с подпиской на батарею как услугу (BAAS). Это означает, что клиенты теперь могут приобрести EV Firefly EV без батареи, снижая стартовую цену более чем на 30% до 79 800 юаней (11 100 долларов США). Затем клиенты платят ежемесячную подписку 390 юаней (55 долларов США)
Тем не менее, несмотря на теоретически поддержку батареи Firefly EV, для его выполнения не доступно совместимые своп -станции. NIO утверждает, что станции Swap 5 Generation 5, которые будут запущены в 2026 году, будут поддерживать обмен аккумуляторами для Firefly, но неясно, сколько из них будет установлено. В настоящее время NIO управляет 2882 своп -станциями в Китае и 60 в Европе.
Nio Group зарегистрировала 5110 автомобилей, снизившись на 18,6% по сравнению с 6 280 единицами на прошлой неделе.
Nio Group доставила 24 925 автомобилей в июне, что является второй по величине ценностью в своей истории. Тем не менее, бренд NIO доставлял только 14 593 единиц, что снизилось на 31,2% в годовом исчислении.
Avatr зарегистрировал 1830 автомобилей, снизившись на 25,0% по сравнению с 2440 на предыдущей неделе.
