Mazda официально дебютировала в совершенно новом электрическом внедорожнике EZ-60 на Международном автосалоне в Шанхае 2025 года. Производственная версия по -прежнему тесно связана с концепцией Arata, включая в себя при этом современные технологии и предлагая два различных варианта трансмиссии.
С размерами длиной 4850 мм, шириной 1935 мм и высотой 1620 мм, а также колесной базой 2902 мм, EZ-60 имеет гладкий и аэродинамический профиль. Дизайн подчеркивается черной плавающей крышей и двухтоновой отделкой для тела, обеспечивая изысканный и современный внешний вид.
Внутри, EZ-60 оснащен цифровой кабиной, возглавляемой обширным 26,45-дюймовым сверхуровневым дисплеем 5K, который интегрирует информацию о транспортных средствах, развлечениях и климат-контроле. Минималистский интерьер устраняет почти все физические кнопки в пользу сенсорного и голосового управления, в то время как задние пассажиры наслаждаются сенсорными экранами для комфорта и настройки носителей. Mazda утверждает, что дополнительная аудиосистема Dolby Atmos 23 дивикер 7.1.4-канала Dolby Atmos, разработанная для аудиофилов, обеспечивает захватывающий, кинотеатр.
Несмотря на свою купе, похожую на купе, EZ-60 предлагает 350 литров грузового пространства, которое может быть расширено до 2036 литров со складываемыми плоскими сиденьями. Полностью электрическая версия также имеет 126-литровый передний багажник, а вдумчивые функции хранения стратегически расположены по всей каюте для поддержки ежедневной практичности.
EZ-60, построенный на платформе EPA Changan, также используемой Deepal S07, поставляется в двух электрифицированных конфигурациях. Модель, расширенная диапазоном, сочетает в себе двигатель 72 кВт 1,5-литровый двигатель, используемый исключительно в качестве генератора, с электродвигателем 190 кВт и литий-фосфатной батареей 31,73 кВт, предлагая 160 км чистого электрического диапазона. Полные характеристики для версии BEV по -прежнему находятся в обертках, но ранние данные указывают на конкурентный диапазон вождения.
Mazda оснащена EZ-60 девятью стандартными подушками безопасности и системой помощи водителя L2, поддерживаемой пятью камерами HD, пяти миллиметровыми радарами и двенадцатью ультразвуковыми датчиками для покрытия 360 градусов. Система защиты аккумуляторов, разработанная с CATL и CALB, включает в себя восемь слоев мер безопасности и предназначена для превышения предстоящих нормативных стандартов 2026 года.
После своего внутреннего выпуска Чанган Мазда стремится донести EZ-60 на глобальные рынки под CX-6E, банковское дело на более сильном международном присутствии Mazda.
