BYD объявила о значительном прогрессе в расширении своей национальной инфраструктуры мегаваттного (МВт) charging во время церемонии запуска инициативы «Мегаваттная зарядка: совместное строительство 10 000 зарядных станций» на Auto Show в Гуандуне, Гонконге и Макао 2025 года. Компания подтвердила новые партнерства с крупными операторами зарядных станций Xiaoju Charging и Xindietu, целью которых является строительство 10 000 и 5 000 мегаваттных быстрых зарядных станций соответственно.
Эти стратегические сотрудничества являются важным шагом в усилиях BYD по ускорению развертывания мегаваттных зарядных станций по всему Китаю. Цель — интеграция большего количества социального капитала в развитие инфраструктуры и обеспечение широкого доступа к ультрабыстрой зарядке для пользователей электромобилей. Помимо совместного строительства с партнерами, BYD ранее обязалась построить 4 000 своих мегаваттных зарядных станций. На сегодняшний день более 500 станций уже построено, охватывая более 200 крупных городов по всей стране.
Xiaoju Charging, компетентный оператор зарядных станций под Didi, в настоящее время сотрудничает с более чем 8 400 предприятиями и обслуживает более 34 миллионов пользователей. Xindietu, в свою очередь, интегрировал более 90% общественных зарядных станций в Китае и работает в более чем 400 городах. Работая вместе, три компании стремятся создать более комплексную и доступную сеть мегаваттных зарядных станций, поддерживающую покрытие автомагистралей и городов.
Работа по развертыванию инфраструктуры мегаваттной зарядки последовала за мартовским дебютом технологии BYD на презентации моделей Han L и Tang L, которые поддерживают скорость зарядки, позволяющую заряжать до 400 км пробега всего за 5 минут. Собственная технология включает в себя инновации, такие как система аккумулятора 1 000В/1 000А/1 000кВт и «умное повышение напряжения» для совместимости, что позволяет транспортным средствам заряжаться на различных общественных быстрых зарядных платформах без проблем совместимости.
Система также вводит двухствольную зарядку, которая почти удваивает выходную мощность и сокращает время зарядки на 70% по сравнению с текущими отраслевыми стандартами. Даже при использовании одного зарядного пистолета время сокращается на 45% по сравнению с традиционной быстрой зарядкой, что значительно улучшает удобство для пользователей.
Рыночная реакция была сильной. С момента их запуска в апреле модели Han L и Tang L достигли продаж в первом месяце в 10 483 и 11 406 единиц соответственно, что помогло семье Han и Tang превысить 40 000 поставок в апреле месяце. BYD связывает это сильное выступление частично с привлекательностью своей технологии мегаваттной зарядки, которая снижает опасения потребителей по поводу времени зарядки и доступности.
BYD активно ведет переговоры с другими ведущими операторами зарядных станций для дальнейшего расширения своей сети и поддержания импульса. Компания видит будущее, где зарядка электромобилей будет такой же быстрой и удобной, как заправка традиционного бензинового автомобиля, задавая новый стандарт для эпохи электрификации.
