Tesla пересматривает ценовую политику: доступная Model 3 покоряет Южную Корею
В последнее время на автомобильном рынке наблюдается оживление, связанное с новыми инициативами ведущих производителей. Tesla, мировой лидер в производстве электромобилей, сделала значительный шаг, представив в Южной Корее бюджетную версию своей популярной модели Model 3. Этот запуск может стать сигналом к более масштабной стратегии снижения цен на азиатских рынках.
Входная модель доступна по цене 41,99 миллиона корейских вон, что эквивалентно примерно 198 000 юаней или 28 300 долларам США. Важно отметить, что после учета государственных субсидий стоимость электромобиля снижается до менее чем 180 000 юаней (25 700 долларов США), что, по некоторым данным, является самой низкой ценой для нового Tesla на мировом рынке.
Эта ценовая политика кардинально отличается от предыдущих предложений Tesla в Южной Корее. Ранее доступная версия Long Range Rear-Wheel Drive стоила 52,99 миллиона вон (около 250 000 юаней или 35 700 долларов США). Таким образом, разница в цене между стандартной и бюджетной комплектациями достигает примерно 50 000 юаней (7 100 долларов США), что делает новый электромобиль гораздо более привлекательным для широкого круга покупателей.
Учитывая, что автомобили Tesla производятся на заводе Gigafactory в Шанхае, китайский рынок, вероятно, станет следующим на очереди для запуска бюджетной модели. По прогнозам CarNewsChina, после ввода в эксплуатацию в Китае цены могут упасть еще ниже, возможно, до 170 000 юаней (24 300 долларов США), благодаря устранению логистических издержек.
Ценообразование и комплектации: на чем удалось сэкономить
Понимая, что снижение цены inevitably сопряжено с определенными компромиссами, Tesla оптимизировала комплектацию бюджетной Model 3. Самым заметным изменением стало сокращение запаса хода: с 583 км у стандартной версии до 382 км, что составляет разницу в 200 км. Это решение, безусловно, влияет на повседневную эксплуатацию, но может быть приемлемо для тех, кто использует автомобиль преимущественно в городских условиях.
Динамические характеристики также претерпели изменения. Время разгона от 0 до 100 км/ч увеличилось с 5,2 до 6,2 секунды. Покупателям будет предложен только один вариант колесных дисков — 18-дюймовые.
Изменения коснулись и интерьера. Салон отделан тканевой обивкой, доступной исключительно в черном цвете. Передняя мультимедийная система лишилась функции радио. Рулевая колонка и передние сиденья теперь регулируются вручную, в отличие от электрического привода в более дорогих версиях. В передних сиденьях сохранилась функция обогрева, но была убрана вентиляция. Обогрев задних сидений полностью исключен.
Кроме того, были внесены следующие корректировки:
- Устранен задний 8-дюймовый дисплей и система раздельного климат-контроля.
- Количество динамиков сокращено с девяти до семи.
- Отсутствует контурная подсветка салона и освещение отсеков для хранения в дверях.
- Наружные зеркала остались с электроприводом (в отличие от аналогов в Северной Америке, где они механические), но лишились функции автозатемнения.
Таким образом, новая бюджетная Model 3 предлагает более доступный вход в мир электромобилей Tesla, делая ставку на сокращение опций для снижения стоимости. Это, безусловно, расширит целевую аудиторию бренда и может привести к значительному росту продаж в Азии.
