MG готовит захватывающий электрический седан: первые детали и снимки
Бренд MG приоткрыл завесу тайны над своим новым полностью электрическим седаном, намекнув на значительное расширение линейки пассажирских электромобилей. Это объявление, основанное на информации IT-home, обещает глоток свежего воздуха на рынке электрокаров.
Изображение купе-силуэта и передовые технологии
Представленный тизер демонстрирует элегантный седан с силуэтом в стиле купе. Среди заметных деталей – интегрированный в крышу лидарный сенсор и скрытые дверные ручки, подчеркивающие стремление к футуристичному дизайну. На данный момент MG воздерживается от раскрытия названия модели, ее технических характеристик, запаса хода, сроков выхода на рынок и ценовой политики. Также остается открытым вопрос о серийном производстве данной модели и ее связи с существующими предложениями MG.
Дизайн-эволюция и возможные параллели
Внешне новая электрическая модель напоминает MG7, который в настоящее время предлагается на китайском рынке как бензиновый седан среднего размера. Китайские издания активно обсуждают сходство профиля автомобиля с Saic Z7 – еще одной моделью концерна SAIC, также обладающей купеобразным кузовом и лидарным датчиком на крыше. Однако, официальные представители SAIC MG пока не подтвердили прямое родство в дизайне или использование общей платформы между этими автомобилями.
Контекст ценовой политики MG7
Стоит отметить, что текущая версия MG7 доступна в Китае с официальной рекомендованной розничной ценой в диапазоне от 137 900 до 178 900 юаней (примерно 19 740 – 25 620 долларов США). Временные субсидированные цены установлены в пределах 116 900 – 154 900 юаней (от 16 720 до 22 160 долларов США). Важно подчеркнуть, что эти цифры относятся исключительно к бензиновой модификации MG7 и не должны служить ориентиром для стоимости нового электрического седана.
Силовые установки бензинового MG7: для справки
Бензиновая модель MG7 оснащается двумя вариантами силовых агрегатов. Первая – 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 188 лошадиных сил и крутящим моментом 300 Нм, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа. Вторая вариация – 2.0-литровый турбированный двигатель, развивающий максимальную мощность 261 л.с. (192 кВт) и 405 Нм крутящего момента, агрегатируемый с девятиступенчатой автоматической трансмиссией. Данные характеристики предоставлены исключительно в качестве справочной информации об актуальной модели и не являются подтверждением для грядущего электроседана.
Загадка технологий и позиционирования
Помимо тизерного изображения, MG не предоставила никакой дополнительной информации о платформе, конфигурации батареи, мощности электродвигателя, спецификациях систем помощи водителю или месте модели в общей иерархии бренда. Наличие лидарного блока, безусловно, свидетельствует об использовании передовых технологий помощи водителю, однако их функциональные возможности пока остаются нераскрытыми.
Этот тизер является первым публичным заявлением MG о намерениях выпустить новый полностью электрический седан. Однако, технические характеристики, название модели и детали рыночного запуска остаются предметом ожиданий.
