GAC Aion готовится расширить свой модельный ряд электромобилей, представив версию Aion N60 с технологией быстрой замены батарей. Детали этой новинки недавно появились в свежем каталоге Министерства промышленности и информационных технологий. Этот компактный полностью электрический SUV, ориентированный на пятиместную конфигурацию, будет оснащаться литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором.
Передняя часть Aion N60 выделяется эффектной черной интегрированной полосой, в которую встроены двухсекционные светодиодные дневные ходовые огни, прямоугольные фары и подсвеченный логотип. Воздухозаборники расположены на нижней части бампера и вокруг ниш противотуманных фар. Сбоку автомобиль демонстрирует сильно наклоненные передние стойки и полускрытые дверные ручки.
Задняя часть автомобиля сохраняет стиль передней оптики, повторяя форму светодиодных фонарей. Нижний бампер также оснащен вентиляционными отверстиями по бокам и серебристой защитной накладкой, что подчеркивает его кроссоверные черты. Покупателям будут предложены варианты колесных дисков на 17 и 18 дюймов.
Габариты Aion N60 составляют 4615 мм в длину, 1860 мм (или 1883 мм) в ширину и 1673 мм в высоту. Колесная база достигает 2775 мм, обеспечивая просторное внутреннее пространство для пяти пассажиров.
Под капотом SUV расположен электродвигатель с максимальной мощностью 165 кВт (221 л.с.). Хотя официальный объем батареи пока не раскрыт, подтверждено использование аккумуляторного блока LFP. Расход топлива будет соответствовать современным стандартам для электромобилей в этом классе, обеспечивая привлекательные эксплуатационные характеристики.
Комментарий редактора
После выпуска Aion UT Super, GAC Aion представляет еще одну модель с возможностью замены батарей. Велика вероятность, что эта новая модель, как и Aion UT Super, будет использовать сеть замены батарей CATL Choco-SEB. Это открывает перед владельцами еще больше возможностей для удобства и экономии времени.
В текущем месяце CATL успешно сотрудничает с Changan, представив автомобиль на базе натрий-ионных аккумуляторов. Это событие последовало за заявлением CATL в прошлом году о первоначальном развертывании натрий-ионных батарей именно в сетях для быстрой замены. Кроме того, в прошлом месяце циркулировали слухи о том, что Aion UT Super может получить натрий-ионные аккумуляторы, что было бы значительным шагом в развитии технологий.
Учитывая, что Aion UT Super является транспортным средством с возможностью замены батарей, его потенциальное использование натрий-ионных аккумуляторов выглядит весьма логичным. Можно предположить, что модель N60 также может использовать натрий-ионные батареи через ту же сетевую инфраструктуру, что станет важным этапом в эволюции электромобильности.
