Китайские автопроизводители ускоряют переход на электронные тормозные системы
Китайская автомобильная промышленность активно осваивает передовые технологии, и системы торможения по проводам (Brake‑by‑Wire, BBW) с применением электронно-механических приводов (Electronic Mechanical Braking, EMB) становятся новым трендом. Ожидается, что уже к 2026 году несколько китайских автопроизводителей и поставщиков представят серийные модели с EMB, что знаменует собой значительный шаг в развитии сектора легковых автомобилей Китая в сторону электрификации и глубокой интеграции программного обеспечения в шасси.
Законодательная база для инноваций
Важным этапом на пути к широкому внедрению EMB стало принятие в мае 2025 года обязательного стандарта GB21670‑2025 "Технические требования и методы испытаний для тормозных систем легковых автомобилей", который вступит в силу с 1 января 2026 года. Этот стандарт четко определяет "Электрическую тормозную систему с передачей усилия (ETBS)" как систему, полностью приводимую в действие электрической энергией и управляемую водителем. Стандарт устанавливает минимальные требования к резервированию, надежности и валидации безопасности, создавая прочную основу для сертификации EMB-систем для массового производства.
Китайские поставщики на передовой
Китайские поставщики демонстрируют впечатляющую готовность к внедрению EMB в производство. Компания Orient‑Motion Technology уже запустила производственные линии и заключила партнерства с Dongfeng Liuzhou Motor и Geely‘s Farizon для оснащения EMB различных моделей автомобилей. Jiongyi Electronic Technology успешно завершила испытания на долговечность и получила сертификацию ISO26262 для своих полностью сухих EMB-продуктов. Motion Technology подготовила свою сборочную линию EMB к массовому производству, а Watson Rally перешла к этапу калибровки и производственной валидации, как сообщает Research and Markets.
Первые серийные модели и будущие перспективы
Помимо ранее анонсированной Chery Exeed EX7, которая станет первой серийной моделью с EMB, ожидается появление других китайских автомобилей с аналогичными системами. Высококлассные электромобили серии Chery ET уже прошли испытания EMB в соответствии со стандартом GB21670‑2025, что делает их вероятными кандидатами на выпуск версий с EMB в 2026 году. Kaiyi Automobile, дочерняя компания Chery, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей и внедорожников для внутреннего и экспортных рынков, а также U Power, шанхайский поставщик решений для замены аккумуляторных батарей и энергетических систем для электромобилей, сотрудничают с Beijing West Industries (BWI) для интеграции EMB-систем в новые модели. Это позволит реализовать независимое управление четырьмя колесами без использования гидравлических компонентов. Отраслевые источники также указывают на Li Auto L9 Livis как на потенциального кандидата на применение EMB в будущем, хотя эта информация пока не подтверждена.
Международное участие и технологические вызовы
Международные поставщики и автопроизводители также вносят свой вклад в развитие EMB и более широкого спектра тормозных систем по проводам. Beijing West Industries уже анонсировала системы EMB с двумя двигателями для интеграции в платформы Kaiyi и U Power в 2026 году, которые обеспечат полное независимое управление четырьмя колесами и полный отказ от гидравлических компонентов. Другие мировые компании активно исследуют гибридные и полностью электронные решения в области тормозных систем по проводам, стремясь интегрировать функции автономной безопасности и программно-определяемые шасси в будущие автомобили.
Несмотря на стремительный прогресс, техническая сложность остается ключевым вызовом. Производительность актуаторов, функциональная безопасность, избыточность систем и контроль затрат продолжают ставить непростые задачи перед разработчиками. Эти инженерные аспекты будут напрямую влиять на скорость перехода EMB от прототипов к коммерческому применению на более широком рынке.
