Компания Eve Energy, являющаяся поставщиком аккумуляторов для таких автопроизводителей, как Tesla, BMW и Mercedes-Benz, сообщила о том, что ее твердотельные аккумуляторы (SSB) Longquan № 3 и Longquan № 4 сошли с конвейера на их предприятии в Чэнду. Как сообщает IThome, это событие знаменует собой важный шаг на пути к готовности к коммерциализации в рамках их многонаправляемой программы по разработке твердотельных аккумуляторов.
Техническое позиционирование
Два типа аккумуляторов ориентированы на различные сферы применения. Longquan № 3 предназначен для потребительской электроники и работает при давлении в стопке ниже 2 МПа для поддержания контакта между твердой и твердой поверхностями, что является ключевым ограничением при разработке SSB. Компания акцентирует внимание на высокой объемной плотности энергии, хотя точные цифры не разглашаются.
Longquan № 4 нацелен на тяговые аккумуляторные батареи для электромобилей. Он имеет емкость ячейки 60 Ач и может работать в режиме циклирования при давлении в стопке 5 МПа или ниже, что свидетельствует о прогрессе в достижении условий эксплуатации, релевантных для автомобильной промышленности. Подробности о химии аккумуляторов, помимо классификации как полностью твердотельной системы, не были предоставлены.
Информация о емкости аккумуляторных блоков, производительности зарядки и показателях плотности энергии для обоих вариантов в исходном источнике отсутствовала.
Эволюция продукта
Новые ячейки являются развитием предыдущей модели Longquan № 2 и частью структурированной стратегии итеративного развития, охватывающей сегменты потребительской электроники, электромобилей и хранения энергии. Предыдущее поколение было ориентировано на робототехнику, низковысотные летательные аппараты и аппаратное обеспечение для искусственного интеллекта, отражая более широкое позиционирование компании в быстрорастущих сферах электрификации.
Справочная информация: В сентябре 2025 года компания запустила свой пилотный центр по производству твердотельных аккумуляторов в Чэнду и представила ячейку Longquan № 2, заложив основу дорожной карты разработки SSB и начав валидацию производства.
Отраслевой контекст
Вывод новых продуктов на рынок происходит в то время, когда поставщики аккумуляторов стремятся снизить требования к давлению в стопке, одновременно поддерживая стабильные интерфейсы между твердыми поверхностями, что является основным препятствием для коммерциализации SSB. Более низкие пороговые значения давления связаны с улучшением производственных процессов и интеграцией в автомобильные платформы, поставляемые глобальным OEM-клиентам.
Eve наладила партнерские отношения с автопроизводителями, включая Tesla и BMW, и участвует в совместном предприятии по производству аккумуляторов для коммерческих автомобилей с Daimler Truck, Cummins и Paccar, что укрепляет ее позиции как в цепочках поставок пассажирских, так и коммерческих электромобилей.
Другие зарубежные автопроизводители параллельно поддерживают китайские аккумуляторные компании: Farasis Energy, поддерживаемая Mercedes, в 2025 году поставила твердотельную аккумуляторную батарею первого поколения на основе сульфидов с плотностью энергии 400 Втч/кг, а Gotion, поддерживаемая Volkswagen, в 2026 году завершила создание линии по производству твердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВтч, ориентированной на применение в электромобилях. Эти примеры иллюстрируют более широкую тенденцию: китайские поставщики, поддерживаемые OEM-производителями, ускоряют внедрение твердотельных аккумуляторов.
Перспективы рынка
Компания не раскрыла сроки коммерциализации или планы по развертыванию для клиентов для Longquan № 3 и № 4. Официальная цена не была объявлена.
Заявление акцентирует внимание на проверке производственных процессов на ранней стадии, а не на массовом внедрении. Оставшиеся вопросы включают масштабируемость, прогресс в автомобильной квалификации и интеграцию в платформы электромобилей.
