Porsche подтвердила, что мировая премьера полностью электрического Cayenne состоится на Пекинском автосалоне в апреле 2026 года. Основанный на архитектуре Premium Platform Electric (PPE), новый Cayenne Electric Turbo Electric способен развивать впечатляющую мощность в 1156 лошадиных сил.
Porsche Cayenne Electric будет представлен в двух модификациях: стандартный Electric и высокопроизводительный Turbo Electric. Базовая модель оснащена двухмоторной установкой, выдающей 408 лошадиных сил (300 кВт), которая может временно увеличиваться до 442 лошадиных сил (325 кВт) при использовании функции Launch Control. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч.
Флагманская версия Turbo Electric поднимает планку еще выше благодаря двухмоторной силовой установке, генерирующей 857 лошадиных сил (630 кВт) в стандартном режиме. При активации Launch Control мощность увеличивается до 1156 лошадиных сил (850 кВт) с крутящим моментом в 1500 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Этот автомобиль создан для тех, кто ценит динамику и передовые технологии.
Обе модели оснащены функцией “Push-to-Pass”, которая обеспечивает дополнительный прирост мощности в 176 лошадиных сил (130 кВт) на 10 секунд, что позволяет мгновенно ускоряться при необходимости. Это делает обгоны на трассе более безопасными и уверенными. Новые технологии в шасси обеспечивают исключительную управляемость.
Porsche Cayenne Electric стандартно комплектуется 800-вольтовой электрической архитектурой и батареей емкостью 113 кВт⋅ч (108 кВт⋅ч полезная емкость). Ходовая часть автомобиля включает двухкамерную пневматическую подвеску с двухклапанными амортизаторами, систему векторизации крутящего момента и дифференциал повышенного трения на задней оси. Система подруливания задних колес также входит в стандартное оснащение, значительно улучшая маневренность.
Модели класса high-performance будут доступны с 22-дюймовыми колесами и карбон-керамическими тормозами. Шпионские снимки показывают, что варианты с более низкими комплектациями могут оснащаться колесами меньшего диаметра и более традиционными тормозными системами. Выбор шин и тормозов будет напрямую влиять на ходовые качества.
Cayenne Electric оснащен аэродинамически оптимизированной передней частью с активными жалюзи радиаторной решетки в нижнем бампере для улучшения воздушного потока. Габариты автомобиля увеличились по сравнению с моделью с двигателем внутреннего сгорания: длина составляет 4985 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1674 мм, а колесная база достигла 3023 мм, что на 130 мм длиннее, чем у текущей бензиновой версии. Эти изменения способствуют улучшению внутреннего пространства и устойчивости.
В салоне Cayenne Electric установлен 14,25-дюймовый цифровой приборный кластер OLED и изогнутый 12,25-дюймовый центральный сенсорный экран, который Porsche назвал “Flow Display”. Кожаный трехспицевый спортивный руль с селекторами режимов вождения входит в стандартную комплектацию. Клиентам также предлагается опционально доступный 8,7-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью и отдельный 14,9-дюймовый экран для развлечений переднего пассажира. Все это создает футуристичный и удобный интерьер.
Экстерьер автомобиля отличается классическими дверными ручками, выраженными боковыми юбками и характерными линиями кузова. Сзади установлен небольшой спойлер на крыше, подсвеченная надпись PORSCHE по всей ширине задних фонарей и выдвижные аэродинамические элементы, подчеркивающие спортивный характер модели.
