Китайский электрический родстер SC01, обладающий мощностью 320 кВт (429 л.с.), готовится к выходу на европейский рынок. Как подтвердил основатель бренда Фэн Сяотун, компания CarNewsChina получила информацию о том, что локальная сборка будет организована в Италии. Всего для заказа будет доступно 1 000 единиц.
Впервые SC01 был представлен в Китае под названием Small Sports Car SC-01 еще в 2022 году. Разработкой занимался стартап по тюнингу автомобилей Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, основанный Фэн Сяотуном. По имеющимся сведениям, в проекте участвовала компания Xiaomi Group, инвестировав десятки миллионов юаней, а один из соучредителей Xiaomi вошел в состав директоров.
Проект столкнулся с первоначальными трудностями в производстве: заявка на получение лицензии на продажи в Китае была подана лишь через три года. В результате было налажено сотрудничество с брендом JMEV, входящим в государственную корпорацию Jiangling Motor Corporation (JMC). Автомобиль, переименованный в SC01, поступил в продажу в апреле прошлого года по цене 229 800 юаней (33 010 долларов США). В январе 2026 года было официально подтверждено прибытие SC01 в Европу.
Китайский родстер SC01 готовится покорить Европу
19 января на странице SC01 Europe в Instagram появилось первое сообщение. В описании профиля родстер SC01 позиционируется как «настоящий» спортивный электромобиль, разработанный в Италии специально для европейского рынка. CarNewsChina стало известно, что европейская версия SC01 будет собираться в Италии, а её производство будет ограничено всего 1 000 экземплярами.
Мы связались с основателем бренда Фэн Сяотуном, который подтвердил выход SC01 на европейский рынок. Однако точные сроки дебюта и ключевые страны присутствия бренда пока не раскрываются. Официальная тизерная презентация европейской версии SC01 запланирована на 24 января, и ожидается, что во время онлайн-мероприятия будут представлены дополнительные подробности о проекте.
Больше информации о SC01
SC01 представляет собой компактный родстер с дизайном, явно вдохновленным автомобилями Ferrari. Его ключевая особенность — трубчатая рама, позволившая снизить снаряженную массу автомобиля до 1 365 кг. Для сравнения, электрический Mini Cooper, выпускаемый совместным предприятием Spotlight Automotive (GWM-BMW JV), весит 1 605 кг. SC01 оснащен гоночными амортизаторами, алюминиевыми поворотными кулаками и тормозными дисками диаметром 260 мм.
Габариты JMEV 01 составляют 4106/1830/1170 мм, а колесная база — 2503 мм. Небольшой родстер оснащается шинами размером 245/40 ZR18. Диски изготовлены из алюминиево-магниевого сплава и весят по 5,9 кг каждый. Передняя и задняя подвески выполнены по схеме double wishbone. Еще одной особенностью автомобиля является низкий центр тяжести — 380 мм.
Интерьер автомобиля, по китайским меркам, довольно скромный. Здесь отсутствуют большие сенсорные экраны или продвинутые системы помощи водителю (ADAS). Будучи ориентированным на водителя, автомобиль предлагает два спортивных сиденья, рулевое колесо, обтянутое замшей, селектор трансмиссии с кнопкой и физические кнопки управления климатом. Аудиосистема состоит из шести динамиков, а задние парковочные датчики входят в стандартное оснащение.
JMEV 01 оснащается двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами TZ200XSWMA производства Empower, установленными на передней и задней осях. Максимальная мощность каждого электромотора составляет 160 кВт (214 л.с.). Суммарная мощность силовой установки достигает 320 кВт (429 л.с.). SC01 оснащен аккумуляторной батареей емкостью 60 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 500 км по циклу CLTC. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,9 секунды.
